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說。又寒暄了片刻之後，他和大屌拒絕了留下吃飯的邀請，起身要走。
我和小二爺一起送他們下樓。
在走到場子大門口的時候，老鼠非常親熱又有些漫不經心地伸出手，輕輕搭著我的肩膀，眼光目視前方，嘴裡說出了一句話：
“小欽，九鎮停車場要承包的事，你們幾兄弟應該聽到別個講了啊？”
抬眼望過去，他卻還是依然望著前方的樓梯，沒有轉頭看我。
心頭頓時赫然開朗，我突然之間明白了老鼠今天過來找我的真正理由。
一百七十二
近段時間，關於某地鐵腕“打黑”的新聞鋪天蓋地而來，其轟炸性的報道宣傳佔據了幾乎所有主流媒體的大幅版面。黑勢力隱隱然超過了腐敗、制度、社會公義等陳年老話，而一躍成為導致這個社會墮落瘋狂的根本源頭。
這是荒謬的。黑勢力可恨，改打改辦該嚴懲，這都沒錯。
但是，它絕對不是社會問題的源頭。因為，它還不配，它遠遠沒有這個能量與資格。
這樣的造勢與“超女”很相像，唯一不同的是“超女”走出的是娛樂明星。而“打黑”走出的卻彷佛是幾個一身正氣，明鏡高懸的當代“包青天”。
只可惜，青天再多，人為治理比之於法治，也只是東施效顰，糊弄蒼生而已。
大多數的朋友從裡面看出了政治清明，浩氣長存。
我卻看出了一點與眾不同的東西。我幫這個東西起了個名字，叫做現代黑幫的共性與發展。
被打掉的幾個老大身上，除了無一例外的有保護傘之外，都還有著另一個共同點，他們以之發家的軌跡驚人相似，翻來覆去都是那樣幾個行業。
其中，有一個就是交通運輸。
於是，九鎮的流子們也就和這些“黑社會”有了共性。
停車場，並不是字面意思上的意思，這只是九鎮百姓口中的一個簡稱。實際上，它的全稱叫做“XX縣九鎮社會車輛營運站”。
在九鎮，有兩個停車場。
一個是屬於國有人汽公司旗下，從建國以來，就開始執行從九鎮通往各個市縣以及周邊範圍內的路線交通。
而停車場則是另外一個，它是在九十年代，改革開放進一步擴大，允許民營之後的產物。老百姓自己做起了交通，而且做這行的人還越來越多，但是人氣公司卻出於自身利益考慮，不許他們入站停車載客。
於是，九十年代中期開始的一段時間之內，九鎮通往各地的主線道兩旁，都停滿了私有公車。嘈雜不雅的景觀，被堵塞的交通以及此起彼伏的拉客聲也就在那個年代中留下了深刻的獨特印記。
前幾年，開始整治市容市貌，縣政府出資修建了這樣一個車站，專門用來容納、管理各種民營線路的公交車。因為在這個車站裡面，長期停著各種各樣的大巴，中巴，小巴，麵包車，比之人氣公司的車站顯得更為繁華、多樣。所以，被九鎮人們普遍喚為“停車場”或者“社會車站”。
前段時間，和樊主任吃飯的時候，曾經聽他提到過，縣政府為了精簡臃腫的機構與人員，想要擺脫下面的一些事業單位，向社會各界公開招包。而九鎮停車場就是其中之一。
交通運營絕對是個暴利的行業，但是，想的人雖然多，能做的卻沒有幾個。因為，這個裡面，一定要牽扯到黑道勢力。
我來簡單給大家介紹一下：
原本，在政府管治下的車站，每輛人上客一人，票價十元，可能要分給政府兩元。而在私人承包之後，政府的兩元還是一分不能少，要照樣交。
那麼承包人想賺錢，就只能找司機多收，之前司機只用上交兩元，現在也許變為三元到五元。司機也不傻，也要吃飯穿衣用錢
