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我還希望我們不要片面地看待給予我們的機會，好像它只關係到我國的一個地區或我國的對外貿易或影響中的一部分。這不僅僅是一個有關具體行動的問題----採取這種行動的合適機會可能目前尚不存在；也是一個關於會導致未來的許多行動的原則和政策的問題。在我國已取得了充分的進步的情況下，確定這項原則或政策的時機已經到來。這項原則的可否接受只以它是否給予了其他國家的權利以合理的關切----眼下討論的舉措對此毫無違背----以正當、坦誠的注意為條件。對夏威夷的兼併不會僅是一項與全部的動機相脫離、孤立的、非理性的行為，而是第一項成果，是美國隨其發展已認識到了將其生命力----生活於美國的影響之下的人們所享受到的幸福----擴充套件至已為其所充溢的國土之外的必要性的象徵。我承認廣受讚譽的我們在經濟方面的天賦和才智不會被強加於那些不想要它們的國家，但這並不意味著對於這些國家中那些希望來到我國的人們的權利與睿智的否認。宗教上的比較教導我們，抗拒傳教事業的信條註定要衰亡。國家是否也可能這樣呢？無疑，英國的光榮業績主要源於它的精神；這種精神可被追溯至英國剛剛駛向深海大洋的時代。當時，英國確實沒有什麼明確的政策，或者說它只是預見到了它的星宿所指向的未來，順應了在一個國家的幼年時代即已規定了爾後更富理性的動機的天性。讓我們也從英國的經歷中學些什麼。英國不是霎那間就成為了今天這樣的海上強國；一步一步地，利用著被賦予的機會，英國才登上了世界範圍內的至尊地位。如今，這種地位體現在英國語言和源於英國的制度的普及上。倘若當初英國人一味地小心翼翼、瞻前顧後----這種態度今天會使我們拒絕在我們海岸之外的每一步推進，世界不知又要貧窮多少倍！此外，難道有誰會懷疑，如果英美這兩個主要的立於英格蘭傳統之上的國家能達成誠摯的諒解，相互間不帶猜忌並相互支援地自由擴充套件，難道不會大大增加世界上福祉的總量？
不過，如果對世界福祉的呼喚看來令人懷疑得就象是對國家自身利益的掩飾，倒不如如實地將後者直率地認定為全部的動機所在。我們不要迴避這一事實，即廣泛的自身利益和我們會因故受限於其間的狹隘的自身利益發生衝突。我國瀕臨大西洋、墨西哥灣和太平洋三大海岸的地理位置內在地要求我們經由地峽運河拓展那些日趨繁榮的公用海洋。陸上運輸一直有所受限，結果老是慢悠悠的；傷透腦筋、費盡艱辛，往往還是令人失望地前進不了多少。想用陸路取代大自然自己創造的通衢大道簡直是徒勞。儘管一個團體能有著很強的凝聚力----軍隊和少數民族群體的力量就在於此，集團的利益在一段時間內可以抵制住只模糊地意識到其需要的大眾的缺乏組織的抗爭，但不管一時遭到怎樣的反對和打擊，後者終究會象自然中不受控制的力量那樣克服存在於其既定前進道路上的障礙。
所以，地峽運河對於美國的未來有著不可避免的作用；這種作用與針對運河政策----其具體內容尚不能被準確預見----的客觀實施的結果密不可分。但是，因為現今還不能肯定地預知或可能是偶然或可能是必然的未來的具體行動，確定在時機來臨時有助於指導行動的原則更為合理。我們應從已為歷史證明的基本事實出發，這事實就是對海洋----尤其是沿著由各國的利益和商業勾畫出的重要航線----的控制是決定一個國家力量和繁榮程度的主要物質因素。之所以如此是因為海洋是世界上極重要的聯絡媒介。從其中可自然地得出這條以控制海洋為目標的原則：在的確能夠做到的時候，一定要把有助於對海洋的牢固控制的海上要點拿在自己的手中。如果採納了這條原則，我們就會毫不猶豫地獲取那些位於通向地峽的路線之上、繫於其身之上的利益使我們自然要謀取它們的要點。
