420：法拉利的常規操作 (第1/32頁)
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而與此同時，梅奔就算發現了法拉利的動作，也一點都不著急。
先不說現在秦淼的這套軟胎圈速依舊穩定，就算是現在後方的賽恩斯從維修區出來之後單圈比秦淼更快，但是秦淼16圈跑出來5.7秒的時間優勢足夠梅奔車隊策略組的智商暫時降低到與法拉利策略組智商相同的地步，並且犯一個錯。
並且就算是這樣，秦淼從維修區出來之後也是有足夠的時間讓自己保持領先。
就別說現在的梅奔車隊上一場大獎賽結束了之後就被託託狠狠地拷打了一番，車隊所有人都噤若寒戰，也因此這場比賽秦淼在第22圈的進站沒有出現任何的失誤。
秦淼從維修區出來之後，位置自然沒有任何的下滑，畢竟他是前排車手裡最晚進站的。
等秦淼出來之後他落在了身後勒克萊爾面前1.7秒的位置。
賽恩斯進站之後，勒克萊爾的速度明顯要比賽恩斯更快，所以從維修區出來之後，秦淼後面的車手就變成了勒克萊爾。
而此時的勒克萊爾已經進過一次站了，不過他與塞恩斯一樣是中性胎換中性胎，也就是說他還需要再進一次站。
接下來秦淼的速度有了十分明顯的下滑，勒克萊爾追上了秦淼並且進入了秦淼身後的drs區之中。
相信再過不久勒克萊爾就可以對秦淼發起進攻了
第24圈，賽道上又出現了神奇的一幕。
第十一的奧康死死地鎖住了自己的隊友阿隆索的所有進攻路線，以至於阿隆索身後的裡卡多此時已經到了一個可以輕鬆對兩人發起進攻的距離，奧康對此都無所謂。
然後裡卡多就在奧康針對阿隆索的防守之中一超二，直接從第十二竄到了第十。
整個過程之中，奧康沒有任何要阻擋裡卡多的意思，他所有的注意力都在自己身後的隊友阿隆索身上。
也因此裡卡多進入了積分割槽。
坐在邁凱倫賽車裡的裡卡多怎麼都想不明白，自己自從加入了邁凱倫之後倒黴了快一個賽季，沒想到今天突然轉運了。
阿隆索這邊依舊是十分地無奈。
從比賽開始到現在，嘗試過無數次進攻，但是阿隆索的進攻嘗試全都失敗了。
要說1車手們在賽道上最擔心遇到的的情況就是你的速度比前車更快，但是因為各種各樣的原因，你沒有辦法超越前車。
如果說這件事還不夠痛苦的話，那麼再加一個前提條件，前面這臺車是你的隊友，你就會痛苦翻倍。
因為這就代表著你們倆駕駛的賽車效能是一樣的，你精湛的進攻技巧在兩人賽車效能差距不大的情況下，根本沒有辦法發揮任何作用。
這個過程簡稱晦氣他媽給晦氣開門，晦氣到家了。
最逆天的是。
阿隆索向alpine反映了這件事，alpine直接不管，讓兩位車手在賽道上自由競爭。
阿隆索知道之後都被氣笑了。
另外一邊，秦淼也在第30圈的時候被勒克萊爾超越。
但是看到秦淼被超越了之後，梅奔這邊所有人的情緒都很穩定，因為這場比賽車隊是準備讓秦淼在賽道上跑一個48圈的長stint的。
這個時候秦淼被超越完全沒關係，因為這是秦淼在保護自己的輪胎。
就連平時最喜歡一驚一乍的五星體育的解說們這個時候也難得地冷靜了下來，對直播間之中的觀眾們解釋道：“這個時候秦淼被超車其實沒什麼大不了的，反正這場比賽秦淼是一停的戰術，他這套輪胎要跑完全場比賽的，而勒克萊爾他們肯定還要進一次站。
到時候22秒的時間優勢足夠秦淼()
直接跑完這場比賽後方的法拉利都追不上來了
