417：不讓人意外的意外 (第1/4頁)
lq連清提示您：看後求收藏（八零中文www.80zw.tw），接著再看更方便。
今天的這場比賽，倍耐力給出的輪胎配方是c4c3，中間硬度的三款輪胎。
與此同時，今天圍場的空氣溫度31攝氏度，賽道溫度60攝氏度。
其實嚴格來說，今天的賽道溫度有些太高了，對於車手的輪胎溫度控制來說並不是一件多麼簡單的事情。
鏡頭一轉，畫面已經來到了賽道上。
與其他車手一樣，秦淼起步階段使用的是中性胎。
練習賽測試的時候，在這條賽道上正常的車手使用圈數可能也就只有9圈而已。
這樣的耐久性對於一場53圈的比賽來說真的有些太少了，而就算是秦淼也就只能在輕油的狀態下使用軟胎堅持13圈而已，如果收著點跑，一套輪胎在秦淼手裡大概可以堅持17圈。
車隊這邊其實還是想要秦淼繼續跑輪胎差異化的比賽。
但是如果使用硬胎起步，秦淼就算是全程放開了跑，秦淼的單圈速度也沒有收著跑的中性胎快。
但秦淼的硬胎又可以在賽道上直接跑50圈都不會有太大的速度下滑。
所以起步階段如果使用硬胎的話對於秦淼來說就有些過於浪費了。
於是策略組經過一段時間的會議之後，給秦淼安排的戰術是黃紅一停，但是使用中性胎的秦淼得在賽道上堅持至少36圈。
堅持得越久，秦淼換上軟胎之後可以用的輪胎耐久性就越高。
這基本上就是秦淼的舒適圈了，車隊安排起來也沒有什麼心理負擔。
很快，暖胎圈開始。
說實話，在跑暖胎圈的時候，秦淼看著自己前面出現的是隊友漢密爾頓賽車的屁股，一時間秦淼還有些不適應。
畢竟這個賽季，漢密爾頓領先自己的次數屈指可數。
現在秦淼惟一期待的就是正賽階段的漢密爾頓表現沒有他排位賽那麼逆天了。
很快，暖胎圈結束，所有車手都將自己的車停在了自己該停車的位置。
秦淼也收斂起了心神，不再去想那些與現在的比賽無關的事情。
很快，五盞紅燈亮起，五盞紅燈熄滅，比賽開始。
勒克萊爾今天這場比賽的起步速度很不錯，起步之後牢牢守住了自己的起步順位。
維斯塔潘今天這場比賽的起步速度其實也可以，但是與勒克萊爾比起來，今天維斯塔潘的起步就有點像是起步失誤了一樣。
而另外一邊佩雷茲的起步速度不算快，但是他身後的漢密爾頓和秦淼起步又特別好。
在進入t1之前，勒克萊爾和維斯塔潘都守住了自己的位置，但是佩雷茲卻被起步明顯比他快很多的漢密爾頓拿走了第三的位置。
秦淼的起步速度其實也要快過佩雷茲，甚至秦淼的起步速度比漢密爾頓還要快一點點。
但是奈何起步之後的直道長度有限，而且秦淼入彎的角度也被自己的隊友漢密爾頓和佩雷茲給擋住了，最終秦淼發車起步之後並沒有獲得一個更好的位置，依舊在第五。
幾個彎道之後，賽車被理順，勒克萊爾開始緩慢地拉開與自己身後維斯塔潘的時間差距，而維斯塔潘在快速地拉開與漢密爾頓的時間差距。
秦淼在drs開啟之前，也只能勉強跟上自己前方的佩雷茲。
不過秦淼跟著佩雷茲的時候，秦淼身後的老同志阿隆索很是不老實，時不時地就在一些對於秦淼有一定的威脅，但是以阿隆索與秦淼之間的時間差距，阿隆索根本就沒辦法進攻秦淼的位置抽頭，給秦淼壓力。
當然了，這些操作秦淼也會，甚至他玩得比阿隆索還好，但是看著自己身後躍躍欲試的老同志，秦淼多少也是心裡有點犯()
嘀咕的。
萬一這老登drs打
