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你體力好了,我就是開個玩笑嘛……”勒克萊爾趕忙起身攔住了轉身欲走的秦淼。

之後的時間,秦淼就和勒克萊爾他們一家人一起吃了頓飯,也算是正式地與勒克萊爾的女朋友見了一面。

甚至可以說,這次勒克萊爾請客吃飯完全就是因為他的女朋友終於有時間了,所以過來和秦淼見一面。

不過讓秦淼有些意外地是,秋萌和勒克萊爾的女朋友挺聊得來的。

秦淼和秋萌也在一起這麼久了,秦淼可以輕易地分辨出什麼時候的秋萌是在應酬,臉上的笑容雖然溫和漂亮,但是卻是營業性質的笑容。

什麼時候的秋萌是真心地和一個人在開心地聊天。

昨天見到王妃和王子的時候,秋萌就是標準的應酬流程,但是今天見到勒克萊爾的女朋友,兩個姑娘卻聊得很是熱烈。

不過秦淼這邊畢竟還有工作,在勒克萊爾的家裡吃完了飯,下午休息了一段時間,秦淼就坐上了回英國的飛機。

週一一直到週三,秦淼都在車隊這邊工作。

而那次車隊會議之後的影響也逐步在車隊內部暈染開了。

因為高層決策的朝令夕改,車隊內部不少人的心思都有些亂了,人心有些浮躁。

並且因為研發方向的幾經修改,除了原本就安排給w13幾個不重要的升級之外,大部分升級計劃全都停滯了。

因為車隊需要重新評估賽車的底板升級路線,並且在這個基礎之上重新設計座艙,確定座艙的安裝位置。

並且其他已有的部件也因為地板的修改以及座艙位置的變化需要重新設計佈局。

雖然現在有w13現成的設計可以作為參考,但是這中間的微調和重新設計方面的工作也不會太簡單。

光是秦淼聽說的,最近一個升級專案重新上馬估計得等到7月24過後的法國大獎賽結束了。

而事實上需要的時間可能會比這個時間更久。

畢竟原本w13的升級計劃就因為對w13的評估升級潛力不足給廢棄了,為了不洩露賽車的機密,除了一些資料留下來給w13接下來的升級作為參考和思路的一些對於賽車的整體平衡不會有大改動的資料之外,其他的資料全都銷燬了。

雖然這些檔案還有備份,但是得託託親自去母公司戴姆勒那邊的總伺服器裡面找才行。

到時候資料找回來了,又得重新分析這裡面的檔案哪些是可以用的,哪些是設計之初就走錯路了用不了的。

總而言之,麻煩事一堆。

當然了,說一千道一萬,秦淼還是很認可埃利奧特的一句話的:重新撿起w13的設計總要比重新設計一臺w14輕鬆一些。

而且讓秦淼開心的事情是,這些工作與他無關,秦淼只需要保證好自己在比賽過程之中的速度就可以了。

秦淼其實也挺想要幫忙的,但是以秦淼的專業能力,他在這件事情上也插不上手。

不過儘管車隊在佈局方面出現了一些混亂,但是秦淼還是有不少工作可以做的。

這周全部的時間秦淼都用在了模擬器上。

週三。

法國大獎賽開始的日子。

這是夏休期之前的倒數第二場大獎賽。

值得一提的是,法國大獎賽算是目前為止秦淼所有參加過的大獎賽裡面交通通行最舒適的大獎賽了。

因為保羅裡卡德賽道的旁邊就有一個機場,秦淼的飛機可以直接停在賽道旁邊的機場下降。

下飛機之後就是賽道了,走路十分鐘左右就可以到酒店,就更別說機場內的擺渡車了。

將自己的事情處理好,又在機場的機庫裡交了4000歐的停機費用之後,秦淼就去了酒店。

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