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印軍總指揮），設立拉姆加爾訓練中心和軍事委員會駐滇幹部訓練團以訓練受械部隊官兵。拉姆加爾主要輪訓駐印軍官兵和國內受械部隊的軍師團三級軍官，共計6萬餘人。後者主要輪訓國內受械部隊團級以下軍官和部分士兵，共計1萬餘人。史迪威親自負責訓練事宜，頗有成效。
第八部分史迪威 上將（4）
史迪威與陳納德
根據對中緬印戰區形勢的分析，史迪威認為打通仰光與昆明之間的交通線是關鍵所在，遂於1942年7月提出盟軍合作收復緬甸、打通中緬交通線的計劃（代號安納吉姆） ⒌玫澆�？石的同意。安納吉姆計劃雖經盟國卡薩布蘭卡會議、三叉戟會議、魁北克會議和開羅會議多次討論修改，但因中美英利害關係不一而未取得一致意見。史迪威深知拖延的危害性，決心依靠所部的中美軍隊反攻緬甸。 1943年10月，已經出任東南亞盟軍最高副司令的史迪威派出部隊向緬甸推進並掩護修築雷多公路（從印度阿薩姆經緬甸密支那與滇緬公路銜接）。12月，大規模反攻北緬開始。北緬參戰部隊（包括新1軍和新6軍，美國陸軍第10航空隊和第14航空隊，美國陸軍5307暫編團即“搶劫者”突擊隊）在史迪威的指揮下，克服險峻地形、茂密叢林和惡劣氣候帶來的諸多困難，先後在胡康谷地、孟拱谷地和伊洛瓦底谷地與日軍激戰。 1944年3月，日軍向印度英帕爾的英軍發起全面進攻，英軍被迫與日軍交戰並在挫敗日軍的進攻後進入緬甸戰場。5月，衛立煌率中國遠征軍從滇西向緬甸日軍發起反攻。 在友鄰部隊的配合下，史迪威率部於1944年5月向北緬軍事重鎮密支那發起進攻，經過長期浴血奮戰而於8月攻克。至此，史迪威部消滅日軍第15師團主力，基本築成雷多公路（後來被命名為史迪威公路），從而打通國際援華交通線，使美國租借法案物資得以透過陸路運入。 史迪威的對華使命集軍事、政治、外交於一體，錯綜複雜，被馬歇爾稱為“第二次世界大戰中最為困難的使命之一”。
第八部分史迪威 上將（5）
史迪威與中國師長孫立人
1943年春季，史迪威在宋希濂等國民黨高階將領面前激烈指責蔣介石政府腐敗無能、抗戰不力。後來則多次建議蔣介石進行政治改革，建立包括共產黨在內的民主聯合政府，以便能代表所有集團與黨派的意志，使美援能有效地用於抗日。同年9月，正當國民黨第三次反共高潮醞釀之時，史迪威建議讓八路軍“開進五臺地區，襲擊平漢鐵路”，和國民黨軍協同作戰，提出用部分武器裝備八路軍。史迪威還向馬歇爾指出國民黨在屯積租借物資以供戰後使用，主張“給美軍駐華代表以討價還價的機會”，美國和中國聯合制定作戰計劃讓蔣介石承諾，逼蔣積極抗日。蔣介石一再向美國要求具有處理租借物資的全權，但均遭到擁有租借物資控制與監督權的史迪威的堅決反對。因此，兩者之間產生矛盾是不可避免的。 深知共產黨及八路軍英勇抗戰的史迪威，於1943年向美國政府建議向延安派駐美軍觀察組，以便加強雙方的軍事合作（諸如收集日軍情報，援救飛行人員），進一步從政治方面瞭解中國共產黨並儘可能地疏遠中國和蘇聯兩國共產黨的 叵怠＝�槭�ε掄庵至私庥牒獻鰨�侔？阻撓與反對，史迪威則始終堅持。該項計劃直到1944年夏季才因美國政府的堅決支援而得以實現，駐延安美軍觀察組（組長為包瑞德上校）被命名為“迪克西”使團。使團成員根據對延安的細緻考察，向史迪威及美國政府提出大量有關延安黨政軍民的客觀報告，多次要求美國向延安提供援助。史迪威據此得出的結論是，“�
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