淺瑾提示您：看後求收藏（八零中文www.80zw.tw），接著再看更方便。
咸陽通往函谷關的火車“咸陽號”通車後，因為王上親臨，報紙上鋪天蓋地的宣傳，很快所有老秦人都知道了“咸陽號”的存在。
自朝廷宣佈“咸陽號”開始對外售票過後，售票員接到的訂單數不勝數，預約都能排到幾個月以後了。
“咸陽號”一趟車票普通票價值五十文，或許是一個普通百姓幹活十天才能掙到的錢，平日連魚肉都不捨得多吃的老秦人紛紛掏出自己的荷包，非要坐一坐那“咸陽號”，蹭一蹭王上的龍氣，順便看一看咸陽城之外的光景。
畢竟，有些百姓，可能一輩子只活在咸陽的小村子裡，沒出過遠門。
修這麼一條鐵路，耗費人力物力之巨，全靠國庫出錢，但也不能不回本。
宋婠便將後世的商務座、一等座、二等座的概念搬了過來，商務座定價一兩銀子，足足是普通座價格的十幾倍有餘。
這點錢對那些達官貴族、富商來說不過是灑灑水而已，商務座不僅能夠彰顯他們尊貴的身份，還能把他們和黔首分開，對這些人來說是一舉兩得。
殊不知，對宋婠來說，賺的就是這些人的錢。
嬴政瞧著宋婠的腦袋瓜子，這人，怎麼什麼地方都能鑽空子去賺點出來，若不是她孃親，恐怕真得罵一句“奸商”。
但如今，既是兒子，又站在受益者的角度，嬴政只想說一句，“幹得好。”
“咸陽——函谷關”專線圓滿成功，其餘幾座關隘也陸續開始修建起鐵路和火車站。
秦國主要四關鐵路修建完畢後，嬴政開始修建通往五國故地地潁川郡、邯鄲郡、漁陽及遼東郡、碭郡、齊郡和琅琊郡等地的鐵路，勢必要在整個大秦之內修建出密密麻麻的鐵路網。
這將會是橫跨幾十年的龐大工程。
嬴政是個想做什麼事情就必須做成功的人，無論眼前有多少困難和攔路虎，正因為他的魄力和長遠的眼光，秦國在這樣一位君主的掌舵下才會走的更遠。
國家快速發展的同時，就面臨著人手不夠的問題。
不僅是墨工部要人、商業部、鐵路局、戶部都要人，在每三年舉行一次科舉的情況下，秦國官員和小吏都嚴重緊缺。
不得以之下，嬴政開始將每三年舉行的科舉考試改為兩年，但即便如此，人手還是不夠用，秦國朝堂上都是一個人被分成兩個用還是忙不過來，無奈之下，嬴政只得又隔一年進行一次小選，補設恩科。
同時，由於疆域擴大，原來秦朝那一套官員體系有些地方不太適用，導致官員職責混亂，嬴政也召集丞相王綰、李斯，大將軍蒙驁、王翦等人決意調整官員架構。
三公九卿制度並沒有做很大的調整，只是將各級官員具體負責的部門和事務明確分開並確立，左右丞相後另設兩位副丞相，司隸部、廷尉府被分出來，主持秦法立法，監督中央和地方司法。另立監察院，將御史大夫全部歸屬監察院、不受丞相管轄，甚至可以反過來彈劾包括王上在內的所有文武百官。
武官最高等級是太尉，太尉以下設定不同等級的都尉、郡尉等等。
在這一套體系中，改動不大，但是每個部門的工作範圍被劃分的更加明確，部門之間相互配合又相互制衡。
而有些聰明人比如王綰、李斯之流已經見微知著，從嬴政此舉看出王上想要廢除分封的決心。
若是這套官職體系徹底確立，就意味著，日後若是有人想要憑藉有功或是宗室分封是絕無可能。
在未來，文臣坐到最高是丞相，武將最厲害的是太尉，頂多混個爵位，看王上這架勢，這爵位頂多還不能繼承，這就告訴所有人，那些勳貴功臣的後代，若是不努力，幾代之後，你們就跟普通人沒什麼區別。
李斯和王綰等人越想越心
