第二十二章：環球航運 (第2/3頁)

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要是有自己的航運公司和船隊，開闢一條從聖弗朗西斯科直接到中國東部沿海地區五個通商口岸的航線，可以將原本三四個月的漫長航程縮短到兩個月內，大大加快移民的速度。

這個想法梁耀很早就有了，只是苦於他在航海界沒有人脈只能暫時將這個計劃擱置。

擁有自己的船隊的好處遠不止這一項，將來大宗商品的運輸交易也需仰賴航運，有自己的航運公司，也不容易在這方面被人卡脖子。

即將到加利福尼亞考察的那位紐約船王範德比爾特後來就利用自己對美國鐵路運輸行業的壟斷地位提高運費向競爭對手施壓，逼迫對手就範，就連後來的石油大王洛克菲勒也未能倖免。

當然，在這場經典商戰的最終贏家還是洛克菲勒和卡內基這些後起之秀。

更具遠見的洛克菲勒收購了輸油管公司，冒著巨大的風險大膽地採用管道運輸這一在當時還尚不成熟的技術來運輸他的石油，投入龐大的資金將石油管道鋪設到美國東部沿海以及五大湖地區的工業區成功打破了範德比爾特對石油運輸的壟斷。

石油透過這些管道流到了美國的千家萬戶，而財富也透過這些管道流到了洛克菲勒家族的口袋裡，使其成為範德比爾特家族之後又一財富顯赫，富可敵國的家族。

機會往往更加青睞敢於冒險有遠見的人。

梁耀從來不覺得這些鉅富大亨能從19世紀這個工業高歌猛進的狂野時代脫穎而出是時代成就了他們，而是他們是這個時代最優秀的弄潮兒，他們和他們所處的時代彼此成全。

“以你現在的財力成立一家航運公司綽綽有餘，只是聖弗朗西斯科雖然有幾個所謂的造船廠，但規模都很小，造出來的船不僅小，質量也堪憂，技術也遠遠落後，這些小船無法勝任遠洋運輸的工作。”斯文提醒梁耀。

“我沒想一口吃成個大胖子。”梁耀也明白這一點，先進的大型蒸汽船在加利福尼亞肯定是買不到的，“只要聖弗朗西斯科造船廠造出的那些兩三百噸的小船能夠沿著海岸到墨西哥，到新格拉納達地區足夠了。”

“你是想先用這些小船到這些地方直接採買物資？這倒是個不錯的主意。”斯文聽的入神，兩道清水鼻涕從他的鼻孔裡留了下來，他用力一吸，隨即抬起手抹掉涕痕，“要是有大船就好了，一艘千噸級的蒸汽大船，運輸效率抵得上好幾艘這種小船，還更安全，風險更小。”

“大船很快就有的，如果你願意替我管理這支船隊，不出兩個月，我就能搞到大型蒸汽船。”梁耀知道斯文對大船念念不忘。

加利福尼亞那幾個造船廠與其說是造船廠，倒不如說是小船塢。這些小船塢修補倒騰出來的船用來起步可以，但想要做大做強還是要靠大船。

梁耀也不是在向斯文畫大餅，千噸以上的蒸汽大船，他還真有希望搞到。

不久後將到加利福尼亞考察的船王範德比爾特最不缺的就是船。

範德比爾特正大刀闊斧地向鐵路行業進軍，有相當一部分的運輸船隻想要脫手變現，只要談得攏，梁耀還是可以從這位船王手上接盤一些船隻的。

“如果這麼說的話，莪倒是對你成立航運公司一事非常有興趣。”單獨帶領管理一支船隊的誘惑對斯文實在是太大了，他禁不起這樣的誘惑。

梁耀給了斯文太多的意外，梁耀誇下海口兩個月內能搞到大船，斯文也認為有這個可能性。

畢竟當初在開普敦號上的時候，他怎麼也想象不到一個身上只有八塊西班牙銀元，遠渡重洋淘金的瘦弱少年在短短四個月的時間裡會成為一個百萬富翁。

“船隻的問題我可以解決，但船員和水手的問題我就無能為力了，你是知道的，我在航海界沒有任何的人脈。”梁耀現在要操心的