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事實證明，他們的推測是完全正確的。他們在羽代市郊山嶽地帶發現了低空飛行的直升機。v107機既沒有遵守航空法所規定的最低安全高度，也沒有按規定開啟航燈。f104j降低了高度，接近這架機身上寫著jcl07機號的直升機。
f104j向它呼叫：&ldo;107x機立即返回基地！&rdo;v107不理會f104j的呼叫，在原來的航線上繼續飛行。f104j的速度是音速的兩倍，接近慢速的v107來說是很危險的。
&ldo;再重複一遍，立即返回基地1107x機，聽見了嗎？回答我，立即返回基地！&rdo;v107對再三的呼叫仍然保持沉默。f104j請示了指揮所，指揮所批示：&ldo;如果不服從命令，警告它，我們要採取最後的措施。&rdo;他們知道：&ldo;最後的措施&rdo;不是恫嚇。由於v107不是進攻型飛機，因此對它的措施是屬於緊急性的。f104j的駕駛員們感覺到目前面臨著自衛隊的建立以來沒有過的非常事態。
擊落自己的飛機，除非是叛變，否則是不能考慮的。駕駛員們暗中猜想，也許這是過去謠傳的自衛隊內激進分子的起義。不管v107的目的是什麼，駕駛員們只是服從命令罷了。在全副武裝的f104j面前，v107如同老虎面前的一頭肥豬，是個很容易捉捕的目標。
&ldo;最後警告。如果不服從，我們只好採取措施了。&rdo;
&ldo;我是107x機。&rdo;v107開始有了迴音，&ldo;我們不改變航線，也不返回基地。要採取最後措施，就隨你的便吧！不過在這架飛機上有a縣警察署的警察土谷榮一郎先生和羽代新報社記者田澤弘先生，他們是人質，你們考慮這個問題，然後採取你們想要採取的措施吧！&rdo;
地面也聽到了v107和f104j之的通話。他們初次聽見警官&f;和記者當了人質的訊息。這也許是起義部隊為了躲開f104j的阻截v而故弄玄虛，但對待可能有人質的v107機就比以前更加困難了。
f104j請求新的指示，但地面指揮所遲遲未答覆。此時，v107繼續南下，地面的指揮系統不知所措。
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立花憲治和矢代美代乘坐的l一1還在飛行，儘管駕駛的技術不太熟練，但還能勉強維持飛行。立花在防衛大學時曾立志當駕駛員，因體檢不合格改變了志願，但一直幻想上天，後來從航空部隊的同學那裡學到了駕駛飛機的基礎知識，這些知識在意外的場合用上了。但立花只是學了書本知識，從沒有摸過操縱杆，起飛比較容易，但著陸光靠書本知識就不行了，況且夜間著陸他是絕對做不到的。當然他也沒有想到要著陸，開始起飛就打算同美代一起自殺。現在那個計劃已告失敗，不想自己一個人舒舒服服地活下去，哪怕只有他一個人也應該去為那個未開花就凋謝的&ldo;薔薇蕾&rdo;殉死。這樣做，也許就會有人繼承&ldo;昭和維新&rdo;的理想，美代也答應過和自己一起去死，這是包括她腹中小生命在內的&ldo;全家自殺&rdo;。
這是對始終沒有開花的&ldo;薔薇蕾計劃&rdo;的哀悼飛行，也是對沒有成功的&ldo;昭和維新&rdo;的一次小小的示威飛行。l一1的續航能力是1200公里，現有的汽油足夠在東京上空示威後飛到海上，以&ldo;一家三人&rdo;的生命換來的示威飛行去取得同事們的原諒吧！他們是會原諒自己半途&ldo;下山&rdo;的。
在既是首次也是最後一次飛行中，立花回顧了自己的前半生。自己並不是有了堅強的信念進入防衛大學的，而是因為家庭貧窮，拿不出一般大學的學費。一進入防衛大學就可以取
