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遠卓八年十一月二十日，第一批移民馬六甲之六千江西民眾分乘第四艦隊之十艘大型運輸艦，由前往馬六甲換防之第四艦隊主力押送著，於福建泉州啟程，揭開了馬六甲大移民的序幕，新任馬六甲知府曹限東及各縣主官也搭乘第四艦隊之戰艦一併前往，至遠卓九年五月止，第一批次之四萬移民抵達馬六甲，在當地駐軍的協助下，很快站穩了腳跟，開始了新馬六甲之建設；遠卓九年十一月中旬，第二波六萬餘江西民眾也由第四艦隊護送著陸續抵達蘇門答臘島，至遠卓十年三月中旬止，持續了兩年餘的移民宣告結束。因此次移民大多是暴亂參與者之故，史稱“暴民潮”以區別於其後數次的大規模經濟性移民。
遠卓九年一月中旬，金上鐵路的建設正式展開，五萬餘英格蘭戰俘及五千餘東瀛戰俘由南京軍區所屬守軍看押著投入了艱辛的鋪路工作，上海蒸汽機車廠也同步開始建設，然因經驗不足及工程浩大，鐵路鋪設進展緩慢不說，戰俘死傷也不少，人力遂告短缺，至遠卓九年五月止，工程並未取得太大的突破，帝大為不滿，遂下詔訓誡王賀蘭，責令其重新部署，務必保證工程進度；與此同時，詔令東瀛駐軍各部展開“獵日行動”，對蠢蠢欲動的東瀛幕府展開攻擊，數千清軍於遠卓九年七月擊潰東瀛幕府主力，繳獲無算，生擒倭寇三萬有餘，所有被擒之倭寇陸續押運回國，全部投入到金上鐵路之建設當中，而新試驗出來的爆破法得以應用之後，工程進度大大加快，至遠卓十年三月中旬，原本預計一年半的鋪路工作遂告結束，比之原定計劃提前了三個多月，只待最後驗收即可通車。
遠卓九年三月。經過了長達半年餘的扯皮之後，中荷達成諒解備忘錄，並簽訂了《中荷亞洲條約》：中方給予荷蘭自由通商權，並承諾將荷方的貿易配額提高三成，荷蘭商船可以停靠大清沿海之泉州、廣州、上海、天津四大口岸，準其在此四大口岸設立商行。但不得參與大清內部之工商活動，所有荷蘭在華之商人都得遵循大清律法，不得私自擁有武器；荷方宣佈放棄馬六甲、巴達維亞等殖民地，承認大清對上述地域擁有主權或管轄權。
遠卓九年九月中旬，遠涉重洋之英格蘭使節團姍姍來遲，卑躬屈膝地試圖與大清重修舊好，並欲贖回巴達斯島海戰之所有英軍官兵，帝許之，詔令禮部開出相應之條款第一。英格蘭需割讓身毒，並賠償大清之戰爭損失五千萬兩白銀；第二，欲贖回被擒之英軍官兵亦可。然每名士兵開價五百兩白銀，軍官逐次翻倍，至少將以上者，每名戰俘開價兩萬兩白銀。談判遂陷入僵局，雙方談判代表經過半年餘激烈的爭辯，始終未能達成一致，唯一有成的便是贖回軍官，不過因著價碼太高，英格蘭方面僅僅是贖回了部分出身貴族的將領。至於其他官兵則棄之不顧。
遠卓十年二月，中英雙方談判正式破裂，雙方依舊處於交戰狀態中，只因此時英格蘭與法蘭西等歐洲列強激戰正酣，暫時無力東顧，而清軍也尚未完成“印度攻略”的各項準備工作，雙方處於平靜戰爭狀態，暫時相安無事。
遠卓十年三月十八日，金上鐵路全面貫通的訊息傳到京師。帝大悅，詔令大赦天下，並明詔天下，不日將南巡，以大阿哥弘曆為監國阿哥，馬齊、範時捷、李光地、施世倫為留守軍機大臣，由怡親王允祥總攬朝務，自率正宮皇后蘭月兒、鳳貴妃王熙鳳、曹貴妃曹春燕一併起行，隨侍軍機大臣為張廷玉、李振裕。龍舟自遠卓元年三月二十八日於京師出發。四月八日抵達山東濟南府，並於九日封禪泰山；四月十二日離開濟南府往揚州進發。五月十八日午時一刻，龍舟抵達揚州城外，兩江總督何麟率江蘇大小官吏及揚州百姓於碼頭接駕，自有一番熱鬧卻也無須多提。
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