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一大半西歐國家。在中國，從京城出發，兩天能大概能看到新疆？類似的情況還有很多，如此不同的用車環境，我們需要一個瞭解中國市場的幫助我們開啟中國市場。”
當然，如果楊帆現在在這裡，一定會告訴他們，如果說歐洲，只有有限的幾個大城市會堵車，中國後世不堵的城市沒幾個。最讓人絕望的，村裡都堵車了！
至於大城市，這些人從都靈出發，都開過瑞士開到德國了，中國京城從朝陽出發，或許還沒到五環呢。
所以，對於乘坐舒適性，中國要求的比他們高多了……
那人剛想說什麼，約翰埃爾坎直接說道，“我同意跟啟航進行戰略合作！”
埃爾坎這一發聲支援，立即讓整個會議室炸了鍋一樣。啟航有什麼能力，居然能得到接任CEO，接任董事長的支援？
菲亞特集團內部的沸沸揚揚，很快就傳到了外界……
在義大利沒引起什麼波動，對他們來說，菲亞特合作的公司多了，並沒什麼驚奇的。可是傳到了中國，這可爆炸了！
中國汽車行業什麼時候有過這種合作方式？
別說新聞媒體，就只是汽車行業裡，又有多少人認為，國內的車企在很長一段時間只能是代工的命。
之前從華晨那邊傳出的一句，國內汽車行業，二十年都很難擺脫現有格局，才剛剛引起一陣轟動。雖然被很多人罵，可是有識之士感覺，國內汽車用二十年突破，速度已經不算慢了……
沒錯，零三年，汽車行業，國內跟國外的差距，少說落後三十年！二十年想追上這個差距，還是對手也在前進的情況，這不是悲觀，已經極為樂觀了。
而實際情況也確實如此，在楊帆重生的年代，十幾年過去了，雖然說自主品牌銷量越多越高，可真說突破了合資高高在上的格局嗎？
沒錯，是有企業已經開始發起衝鋒，可就按照SUV市場那種態勢來估計，沒個幾年，也別想真正突破。
正是這種情況，在很多人認為二十年，最好的情況也不過是大家能面對面的坐一起，哪怕吃虧，咱們至少有的商量的情況下……啟航突然跟菲亞特面對面坐在一起了！
這是什麼鬼？
頓時讓無數業內，業外的人士對啟航汽車側目！
這個剛成立兩年多，新車釋出還不到一年的車企，難道真的不遵守汽車行業的規矩，直接跟他們在網際網路，手機等行業一樣，再次創造一個產業神話？
尤其是隨著談判內容逐漸洩露時，在世界範圍內都算有品牌的瑪莎拉蒂也牽扯到了其中，網上頓時沸沸揚揚了起來……
一看有這麼好的彈藥，啟航的大海軍艦隊當即出航。
“瑪莎拉蒂什麼鬼？啟航又開了掛？word楊總，你又玩了什麼黑魔法？”
“啟航黑魔法科技公司，名不虛傳。一年捏住現代，兩年拳打菲亞特。看起來三年幹倒本田，四年腳踹大眾，五年毀掉豐田不是夢。”
“樓上的，你把通用，福特放哪兒了，我怎麼沒找到？”
隨著如今預防的更早，天氣變熱，SARS的肆虐已經基本被控制住。
本來市場就在回暖，這一下，啟航汽車搞了個大新聞，一時間佔據了眾多新聞頭條，大出風頭。加上菲亞特帶來的加成，讓很多人信心更足了一些。
不管菲亞特市場怎麼樣，至少也是個百年國際大廠。
他們都承認了啟航汽車的實力，那妥妥比其他自主品牌強悍很多。別說什麼吉利，奇瑞了，滬汽，一汽也不夠看啊，否則他們怎麼談不來這種合作？
這帶來的直接結果就是，騰飛QQ銷量再次攀升。
六月，騰飛QQ月銷過萬的資料出來，再次引爆了新聞點……
