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的也是燃油車！
就這樣，在各方面的壓力下，通用的電動汽車專案oVER了，柯柯尼等工程師也失去了工作，也不知道若干年後，當日益嚴格的燃油消耗標準提出後，只能依靠三缸機來降低油耗的通用汽車，會不會後悔，看看到處跑的電動車，他們這個先入行者，反而自廢武功！
實際上，通用不止一次這麼幹了，六十年代，他們就研究了混合動力來降低油耗，同樣的，混合動力也沒搞多少年，就被他們給扔了。相關專利被豐田本田之流買入，現在，普銳斯已經佔領了美國市場。
通用汽車的未來如何，和柯柯尼沒關係了，當EV1的技術團隊解散之後，柯柯尼就在加州創立了這個Ac propulsion公司，繼續鑽研電機驅動汽車的方案，現在，有客戶上門了！
“走，我們去辦公室談。”
一杯咖啡下肚，柯柯尼再次恢復了精力，他看向馬丁-艾伯哈德：“我們的電動汽車，的確受限制於汽車電池的問題，如果能解決這個問題，降低售價的同時，實現電動汽車三四百公里的續航，那電動汽車就真的有了和燃油車競爭的實力！”
“沒錯，我們也是這樣想的！”馬丁-艾伯哈德回答：“這樣的電動汽車專案，註定不能在燃油車廠家誕生，因為在這種廠家內部，有一大批的燃油車支持者，他們會仇視電動車，只有在我們這種全新的電動車生產商手裡，才能真正實現電動汽車的騰飛！”
柯柯尼點頭，的確是這樣，EV1的死亡有很多原因，其中，燃油車支持者的敵視，佔很大一部分，在通用這種傳統的汽車生產商裡，想要搞電動車，的確會有很多問題！
現在，和全新的廠商合作，未免不是個好的選擇！
“所以……我們希望把貴方公司收購了。”馬丁-艾伯哈德開口：“包括您擁有的所有專利，這樣到了我們新的公司裡，才能更好地把所有的技術糅合進去！”
柯柯尼頓時一愣：“什麼？”
對柯柯尼來說，他當然不想把自己辛辛苦苦建立起來的公司賣掉，在通用汽車公司裡，他就體會到了寄人籬下的感覺，如果把公司賣掉……那他還能繼續掌握電動汽車的命運嗎？
“不，我不想這麼做，我們公司給貴方提供電機和電控系統，貴方採購電池，整合其他供應商，這樣應該更合適，我們……希望做貴方電動車的配套商！”
