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正在睡覺的王小強,此刻光著膀子,正趴在床上,一臉迷之微笑,流著口水。

“嗡嗡,嗡嗡,嗡嗡。”床上手機震動的鈴聲不斷地響起。

小強迷糊中,伸手四處摸了摸,終於在嗡嗡聲結束的時候,在床角的縫隙裡摸到了手機。

他恍惚中看了下手機上的時間,耀星曆1024年6月24日早上6點鐘。

小強不由地咒罵起來:“不要這麼搞我啊,就差那麼一點了,我擦”。他在床上蛄蛹來蛄蛹去,不甘心的磨跡了5分鐘,長嘆一聲,“咋想不起美女長啥樣子了,哎”。

小強從床上爬了起來,一臉的幽怨。洗臉刷牙漱口,煮了兩個雞蛋,喝了一杯還有兩天過期的牛奶,再加一大塊蕎麥麵包,2大條培根,總算恢復起來點精神。

王小強走到床邊,從床頭櫃上取下負重背心,開始武裝起來。

這是小強一直保留的習慣。小時候他跟人打架,個子小總吃虧。

後來,看到經常扛包的人身體肌肉結實,沒人敢欺負,於是就學著大人的樣子,天天揹著沉重的米袋子跑來跑去,有重活也搶著幹,結果意外的,身體結實了不少。

有一次,一個比小強大兩歲的男娃又欺負他,他上去就是一推,把那男娃推到在地,感覺沒怎麼費力的樣子,然後就很興奮,上去就一頓小拳頭,打的那男娃哇哇的哭。

自那以後,找到自信的王小強,身上保持負重的習慣就一直保留到現在。

這身在網上買的負重馬甲,現在的鉛條已經有90公斤了。王小強25歲,184的身高,體重85公斤。他的目標是體重2倍的負重,不過貌似體積成問題,可能要換其他種類的負重材質了。

小腿,小臂,軀幹上都穿上負重後,有點像運鈔車的安保。外面套上件寬鬆的運動外套,拿起車鑰匙,出了房門,直奔樓下停車場而去。

昨天在網約車平臺上,接了個預約訂單,跑趟機場。早高峰的時候,這可是個大活,120多元,回來要是能再撿個回頭客,這一天任務就完成一半了。

檢查了下自己的座駕艾羅拉四個輪胎,氣量充足,王小強按照約定時間把車開到了2公里外的賓館樓下,打通了乘客的電話,通知已經到樓下了,等了10多分鐘,乘客才走出賓館。

正常來說,約定時間到達上車點,等待超過10分鐘,司機就可以無責取消。

但是,實際上,大清早的開車到了預定的上車點,結果因為等待超時而取消訂單,怎麼看都是自己雙輸的局面,一方面既浪費油錢,又浪費時間,另一方面,還會隱性降低服務分。

從這點上看,網約車很多服務條款,看似為司機著想,實際就是隱形的壓榨司機的價值。

再比如,如果碰到喝酒後罵罵咧咧,態度惡劣的乘客,等乘客下車後,你向網約車平臺報備投訴乘客,結果呢,網約車客服馬上就打電話過來,提醒司機要注意不要跟乘客發生口角。

看起來是為司機著想,實際上,乘客不會受到任何實質性的懲戒,好像醉酒是理所應當。

這就像兩個人打架,這時候突然出現一個人來勸架,但是,他一直在勸被攻擊的人,不要如何如何。但是,對於發起攻擊的人,不予置評。

這就是對底層勞動人民的壓榨,根本不會對司乘環境有任何建設性的改變。而隨著權利的放縱和單向的壓榨,對立的情緒會積累的越來越多,在某一個節點就會爆發。

王小強曾多次看到關於,網約車司機和乘客的糾紛報導。最後,沒有一個案例,是對網約車司機做出有利判罰的,連社會輿論的導向也不會對司機報以同情。

人們根本不會去想這種現象究竟是如何發生的,而這時,所有的網約車司機就會接到

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