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動手吧。徐福並不覺得自己和對方有什麼需要交流的。
嗯。話音一落，徐福感覺到一個巨大的壓力撲面而來……
印度人終於沉不住氣了，他們動手了。
當印度人的戰略飛彈部隊，剛剛有所行動之時，所有的資訊，第一時間傳輸到了上京香山指揮所。
與此同時，第一道作戰命令，下達到數千里之外的印度境內。在這裡，潛伏多時的俄羅斯特種作戰部隊，開始行動了。他們的作戰目標，是散落在印度境內各個小型火車站的印度戰略武器機動部隊。
相對於中美俄三國，在&ldo;烈火‐5&rdo;公路型和彈道核潛艇遲遲沒有形成戰鬥力時，印度人的戰略核飛彈部隊的機動能力，僅限於火車機動。
上世紀60年代。由於蘇聯缺乏彈道飛彈核潛艇，而美國的喬治?華盛頓級彈道飛彈核潛艇已經服役，因此蘇聯決定採取陸基機動發射來彌補二次核報復的手段的差距。當時能夠裝進火車車底的飛彈有1961年服役的p-9飛彈。但是由於p-9飛彈的結構無法進行整體起豎，需要加強側向的機構，這導致了機構複雜，最終沒有形成戰鬥能力。
1986年蘇聯三級固體燃料的ss-24多彈頭彈道飛彈開始服役。很快蘇聯就將這種洲際飛彈部署在鐵路列車上。
ss-24飛彈採用的是運輸發射筒封裝。由位於發射筒底部的固體燃氣發生器瞬間爆發的高壓將飛彈射出發射筒。起飛重量104．5噸的ss-24像迫擊炮彈一樣射出，車輛底盤的瞬間過載非常巨大。由於鐵路車輛無須千斤頂，車體的行走緩衝機構會有很大的震動和反彈顛簸，可能影響相鄰的飛彈發射車廂，所以掛接車廂時，都有緩衝隔離車廂隔開發射車。
在極端情況下，可能連續密集懸掛發射車廂。在此情況下發射時，同批發射的車廂要保證間隔一節車廂，以免發射抖動相互影響。這批發射完畢後，再將原來充作隔離車的發射車飛彈起豎，進行第二輪發射。這就確保了鐵路機動發射能力，絲毫不亞於彈道飛彈潛艇！
由於鐵路機動具有機動能力強，隱蔽性好，可全天候發射的特點。印度軍方在多次實驗失敗之後，將目光投向了俄羅斯。在俄羅斯人的幫助下，他們實現了&ldo;烈火‐3&rdo;飛彈的鐵路機動發射。
解除印度人核武裝的第一步，就是要消除這些移動的幽靈的威脅！在這方面，俄羅斯人有著自己的先天優勢。印度人的鐵路發射技術的核按鈕，還掌握在俄羅斯人手裡。對於印度人鐵路機動戰略飛彈的具體情況，俄羅斯人最清楚不過，由他們出手解決，效果最好！
第二道指令，是傳向在印度洋海域遊弋中美兩國的幾個航母戰鬥群。幾乎在同一時間，航母戰鬥群上的作戰飛機，在加裝了新型對地攻擊武器武器後，飛離了航母甲板。
沖繩。西安。美國人的b‐2和中國人的轟‐8隱身遠端轟炸機，如幽靈一般，悄無聲息的飄向了空中。蘭州軍用機場上，數架轟‐6k中程轟炸機，緊跟著起飛。
第三道命令，是發向太空。中美俄以及歐盟的近地攻擊衛星，在同一時間，迅速的調整了飛行軌跡，密佈在印度國土上的太空，隨時捕捉漏網之魚。
作為補充和後續補救手段。中美兩國的十幾架裝載了高強度雷射武器的大型運輸機，飛臨到中印和印巴邊境線上……
一時之間，來自地面，中空和太空的多重攔截網，密佈在印度上空。
對於這一切。印度人並不知道，他們還在按部就班的按照部署，將自己的戰略打擊力量，從一個個隱蔽的發射井中，緩緩的探出了頭，
