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“出於對抗蘇盟的想法，我們有機會從西方，購買能夠幫助國產大飛機騰空起飛的各種裝置和材料。”
林凱峰擲地有聲道：“論起對蘇盟的瞭解，龍國絕對排在前幾位，蘇盟各型別大型民航客機，本身都存在著一定的問題，和西方的民航客機比起來，完全不夠看。”
“因此，我們進入國際民航領域，面對的對手只有米國和西方，米國和西方並非鐵板一塊，他們之間有了大量的利益糾葛，別的國家不說，就說高盧。”
“自從高盧退出以米國為首的軍事組織，兩國之間的關係急轉直下，高盧想要重塑自己的大國地位，屢次在關乎歐陸地區的事務上跟米國唱反調。”
“米國自然不會同意高盧的方案，一旦同意，等於讓米國自廢武功。”
“為了警告高盧，更為了報復高盧，米國在高盧的固有地盤黑洲，進行了各種破壞行動，嚴重影響了高盧的基本利益。”
“敵人的矛盾對我們來說，就是千載難逢的機會，高盧是航空大國，空客也正是高盧的飛機。”
“找到敵人的軟肋，然後擴大敵人的矛盾，為我們獲得勝利奠定基礎，這不是我們一貫倡導的嗎”
此話一出，參與會議的科研代表和部門負責人，紛紛露出了贊同的表情。
戰爭年代，龍國對敵人進行分化瓦解，團結一切能夠團結的人，最終取得了全面勝利。
敵人的敵人就是朋友，團結所有能團結的力量，屬於取勝的不二之選。
“俗話說得好，不積跬步無以至千里，一口吃不成個胖子，咱們既要衝擊國際民航市場，又不能將步子邁得太大，最好的辦法是先從支線市場做起，在幹線航空領域，我們必須承認，現階段不是西方各國的對手。”
“我們的發展既要在戰略上輕視敵人，同時還要在戰術上重視敵人。”
林凱峰毫不掩飾自己對空客和波音的敵意。
同時也表明了，直接與他們對抗是隻有傻子才會做的事。
十年之後，才是衝擊幹線飛機的最佳時間。
十年內，龍國的民用航空發展，要從小做起。
先佈局支線飛機，透過國產雲十飛機承擔區域性飛行運輸任務。
在大中小城市之間，構建飛行支線。
以點帶面，帶動國內民航市場。
趙副部長說道：“老首長沒有說錯，自古英雄出少年，林凱峰同志，你的年紀雖然不大，鬥志卻比很多老同志都要昂揚。”
“如果能像你說的，三年完成國產大飛機的後續研究，國家將給予你大量幫扶政策，無論是支線飛機還是幹線飛機，只要北方機械公司有這樣的能力，國家一定會全力支援。”
“現在，咱們談另外一個問題，十年以後，我們的國產民航飛機衝擊國際市場，你認為優勢在哪裡”
林凱峰伸出四根手指，淡淡一笑道：“報告趙副部長，我們的商品出口，從來都是以便宜耐用著稱。”
“無論是民用商品還是軍工產品，都是有著這方面的特點。”
“在民用航空器研究，出口上面，我們依舊可以走這條路。”
林凱峰伸出四根手指，代表著四個構想。
國產大飛機衝擊國際市場，首先要解決造價成本問題。
擁有比他國民航飛機更便宜的成本造價。
安全性，適用性方面也要有所突破。
眾所周知。
民航大型飛機的研發難度遠超戰鬥機。
維修保養方面是否簡單便捷，是影響民航客機出口的重要原因。
至於最後一點，也是現在全球各國最為關心的一點。
龍國的飛機耗油是多少。
