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汽車鋼板，可運送1噸散貨。因為“北極”雪橇車是唯一能在極寒天氣裡滿足巡邏、運輸和戰鬥的車輛。所以自去年夏天國防部大批訂購起，已經交付五千餘輛。
車隊中間的車廂裡，坐著一名五十歲左右，身材瘦小的軍官。他就是自告奮勇秘密承認與貝利亞聯絡的海軍司令秉文。為保密，參加行動的車隊士兵都來自陸戰隊“海蛇”偵查大隊，與在中亞作戰的陸空兩軍完全不搭界。“這天也太冷了。”雖然車廂裡的兩個煤油取暖器都開啟著，但已經幾十年與海軍和熱帶打交道的秉文還是覺得很冷，連身上的n3重型防寒服似乎都不起作用。
“呵呵，這幾天已經回升不少，要是您半個月前來，那才叫冷呢。”坐在他身邊的男子。是總參政治部下屬的中亞盟軍民族事務處專員，國社新星伍中豪。這名具有豐富政治和處理民族問題的政治部專員，是方瑞的得力助手，兩人一起管理著戰時中亞的民事問題，手把手教當地人如何管理國家。
中亞雖然大部分已經解放，但因為戰爭還沒結束，所以國防軍依舊控制者軍權和民事管轄權，所以他還有政治洗腦和安插“特殊人員”的任務，所以閻寶航的國家戰略情報局機密花名冊上，都有他的名字。
“來之前聽參謀長說過幾次。犧牲不少人吧？”秉文問道。
伍中豪深吸口氣，說起前段時間的異常氣溫，他還心有餘悸。從去年12月下旬起，西伯利亞、哈薩克北方、烏拉爾和莫斯科地區就連降暴雪，進入一月後這些地區的溫度驟降至零下40度左右！某些地方甚至降到零下47度！（歷史有記載，非杜撰）。這次三十年來最嚴重的低溫天氣，給剛有起色的哈薩克帶來很大麻煩，約三十萬頭牲畜被凍死，七十萬人口受災。所以工礦也全部停工。連軍方也受到很大影響，運輸線幾乎癱瘓，卡車停運航空時斷時續，連最穩定的鐵路運輸量都降到平時的兩成。如果不是戰區司令部按照楊秋的命令。進入烏拉爾後果斷停住，先維修鐵路擴大先向前線運輸冬季物資的話，恐怕進入烏拉爾的百萬大軍都會被活生生凍死！但即便提前準備，依然有一萬多名將士因低溫死亡。還有超過十萬人非戰鬥減員。
“那蘇聯呢？”
“等會貝利亞的人會交換一些這方面的資料，不過從我們掌握的情報看，莫斯科這個年過得極其不好。國內糧荒非常嚴重。尤其缺少棉花和肉類，頓河流域和烏法一代出現數次大規模凍死的情況。據說斯大林已經讓赫魯曉夫全權負責糧食棉花的生產，還有訊息說，蘇德談判中蘇聯還特意多加一條，就是希望德軍奪取埃及後，把這個‘棉花倉庫’分一部分給蘇聯。”
埃及是世界最主要的長絨棉生產國，因航道封鎖等關係，戰爭爆發後一度出口困難導致經濟崩潰，楊秋利用這個機會，讓貝祖貽出訪開羅提出棉花換援助和工業品的辦法，已經將埃及長絨棉出口量的百分之六十控制在手心裡，使埃及逐步擺脫對歐洲資金和出口市場的依賴。
秉文看著窗外微微皺眉，要知道總參在十二月前就已經向烏拉爾前線送去5萬隻帶取暖器的居住方艙（集裝箱），還有330萬噸越冬糧食與防寒物資，沒想到還有這麼大非戰鬥減員。由此可見，歷史上那麼多征服者都倒在莫斯科並非偶然，所以楊秋也格外重視越冬準備，還嚴令控制冬季非必要作戰。不過也由此能看出，蘇德結盟沒有想象中那麼可怕，或許情況還會像上次歐戰那樣，軸心國最終會被糧荒徹底壓垮。
正準備繼續詢問情況時，遠方樹林裡出現一些移動黑點。前面的戰鬥雪橇立刻減速，機槍塔迅速轉向哪個方向。“是北極馴鹿，應該是他們。”伍中豪看清黑點是什麼後，拿出一副寬大的墨鏡遞過去：“將軍，帶上吧。可以防雪盲病，還能遮住臉。”秉文沒拒絕，他的身份是不能暴露的，如果不是這件事讓楊秋
