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章市長當時說，國家旅遊局官員正在全國各地看點。我們聽說後，就作準備。國家旅遊局的領導來蘇州後，覺得太湖不錯，加上我們蘇州人工作，初步同意把蘇州太湖入選為國家級旅遊度假區。但後來無錫出來插了一槓，無錫人說，既然蘇州能搞太湖旅遊度假區，我們無錫為什麼不能搞·當時省裡的旅遊局局長是無錫人，難保他會不會偏向無錫。我們就感到很緊張，雖說太湖面積百分之七八十在我們蘇州，可無錫也有優勢爭取這個專案。怎麼辦·我們想法子呀！我們就到北京去跑，找到了剛從建設部長位子上退下來的老部長林漢雄。林老是老資格的部長，關係多，他跟當時的國家旅遊局局長是老戰友。林部長很熱情，對我們蘇州也有感情。飯桌上豪爽的林老半真半假地舉著茅臺酒瓶，對我們說：你們要是把這一瓶喝下去了，你的忙我就幫定了！這個時候，我們4個人已經喝了兩瓶，再要喝肯定非倒下不可。但為了能夠拿到‘國’字頭，我和另外兩位同志就拼出去了，喝！哈哈，有意思，後來我們的一個同志真的喝醉了，但林部長很講信用，真的幫我們把批文辦下來了。無錫後來也跟著我們佔了便宜，最後批文來了個同時批准：我們蘇州這邊叫太湖國家旅遊度假區蘇州胥口旅遊度假中心，無錫那邊叫無錫馬山旅遊度假中心。從此我們兩地都有了一個國家級的太湖旅遊度假區……”
“創業是艱辛的。但我們蘇州人顯示的幹勁也是空前的。我記得第二年為了讓國家旅遊局領導來看看我們的太湖旅遊度假區夠不夠資格，我們用了不到半年時間，在一片荒灘上建起了當時全蘇州、也可以說在全國內陸水域的一個最漂亮的‘水上樂園’。短短的半年時間啊，在缺資金、� 太湖溼地公園
缺人手的情況下幹起來的，太不容易了！7月1日全國的旅遊局長們要來蘇州看我們的‘水上樂園’，而6月30日晚上我們的工程現場還有許多事沒幹完，那一夜，市領導親臨現場指揮督戰，我和同事們忙碌了整整一夜……第二天，雨過天晴，我們的‘水上樂園’正式剪綵開放，當時全國還沒有類似的水上主題公園，蘇州市裡更沒有。全國各地來的旅遊局長對我們的太湖‘水上樂園’極其滿意，說蘇州這地方夠國家級旅遊度假區！我們聽了甭說有多高興！”
“再說我們的‘水上樂園’，別看它僅僅是太湖旅遊度假區的一個主題專案，生意當時火得不得了！一天最多能收停車費32000多元。當時每輛車才收2元錢！你想想火不火·”許興林沉醉在那段令我們同樣受到感染的激情歲月中。
“蘇州市委、市政府改革的力度確實非常大。比如說你現在看到的這條飄在太湖上的把西山三島串在一起的太湖大橋的建設過程，就是一個證明。你看太湖大橋美吧——”主人忍不住站起身，讓我搭坐他的車，“走，我們邊走邊聊。”
於是，我們上了全長4308米長的內陸湖上最大的大橋。夕陽下，與湖水緊貼著的太湖大橋如一條綵帶，繫結在西山三島之間，美不勝收。望著太湖如此之美的景象，我這個蘇州人感到有些慚愧，因為過去我只知道蘇州太湖邊有東山、西山兩島，卻從未見識過。東山島是中央領導和國賓經常光顧的地方。西山其實比東山大得多，由長沙島、葉山島和西山島三個島嶼組成，僅西山島，其面積就與香港本島一樣大，達82平方公里。太湖大橋動工於1992年10月24日，投資1�2億元，於1994年10月25日正式通車，兩年時間建成。
“非常不容易。它應當算是我們蘇州人在*南巡講話精神鼓舞下、‘膽子大一點’幹現代化的一個歷史性見證物。”老許扶在橋欄上，對我娓娓道來，“我們當時沒什麼資金，一部分靠集資，一部分由上級撥款，再就是靠全市人民的無私支援——許多機關幹部和群眾當志願者，做義務工來幫我們建這座大橋。你想象
