第388章 填海造地 (第1/2頁)

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天工科技公司的這一系列行為，主要還是為了賣新能源汽車配件。 汽車配件非常賺錢，而且就目前而言，天工科技在電池、電機、電控方面，基本上處於技術壟斷地位。 若是全世界的車企都用天工科技的主要汽車核心配件，那收入簡直不敢想象！ 特別是對於很多中國企業不太友好的國家，比如印度，你直接賣車，印度人很排斥，有可能會砸你的車，但你賣汽車配件，印度人就會當鴕鳥。 汽車品牌很難開啟市場，但汽車配件卻很容易。 天工科技藉著收購超級跑車的名義，跟很多車企達成了合作關係。不久的未來，會有很多新能源汽車上市。 對於國內的車企來說，新能源汽車先發的紅利期將逐漸過去，競爭會變得越來越激烈。 接下來，他們能否繼續保持領先，就能看他們自己的經營情況了。 天工科技公司不可能一直為了照顧他們，放棄對新能源汽車國際市場的開拓。 …… 2011年5月28號上午9點多鐘。 眾人期待已久的渤海大壩專案也開始正式動工了。 速度之快，出乎所有人的的預料。 如果是以前，像這種大型專案，不得研究個好幾年，甚至十幾年才有開始行動。 只能說，無疆集團的行動力太強了！ 制定好的計劃，就會盡快實施，雷厲風行，沒有一絲拖泥帶水。 當然了，這也與無疆集團不差錢有關係。 渤海大壩的總預算沒有超過2500億人民幣，工期大約是3年，平均每年才800億人民幣。 這對無疆集團而言，根本不算事。 渤海大壩建成之後，無疆集團將會獲利巨大，靠著渤海周邊區域的營收，十年時間就能收回成本。 另外，這一次興建渤海大壩，也是對無疆集團吹沙填海技術的一次實踐和積累。 未來，中國會在南海地區大規模的填海造地。屆時，國家就會跟無疆集團達成更加緊密的合作……這些暫時就不對外公佈了，懂的都懂，沒別的意思，主要目的是為了更好地履行在海上搜尋與救助、防災減災、海洋科研、氣象觀察、生態環境保護、航行安全、漁業生產服務等方面承擔的國際責任和義務…… 咳咳，南海擁有豐富的油氣資源，它是世界四大油氣資源聚集中心之一。 據勘測發現，南海擁有的可開採油氣資源多達350億噸，是大慶油田的8倍，並且在南海的油氣資源，開採條件十分良好，質量也比較高。 雖然目前，中國的新能源革命發展的如火如荼，但是石油價值，依舊珍貴。 而南海目前是什麼情況，大家也都知道。 因此，在南海填海造地是十分有必要的…… 此次為了修建渤海大壩，無疆集團已經早做準備，光是在機器裝置上的研發投入就花了50多億人民幣！ 並且還收購了國內好幾家大型造船廠，增強研發力量和製造技術。 目前，無疆船舶工業公司正在全力打造一款造島神器——新一代重型自航絞吸挖泥船“天鯤號挖泥船”！幾年後，“天鯤號挖泥船”將會奔赴南海，完成它的使命。 建造渤海大壩所用到的挖泥船也是自航絞吸挖泥船，名為天鯨號。 天鯨號是我國首艘自主建造自航的絞吸式挖泥船，其每小時可以將4500立方米的海水泥沙混合物，噴放到最遠6千米遠的地方。 八艘“天鯨號”同時渤海上施工，噴放海水泥沙混合物，場面蔚為壯觀！ 另外，無疆船舶工業公司還製造了三十六艘小型“天鯨號”挖泥船，專門用於治理黃河，疏浚黃河泥沙淤塞，並且在黃河中上游地區，進行大規模的植樹種林，保護環境，減少水土流失，使黃河變清。此項計劃已經有支付寶的“螞蟻森林”參與其中，必定成功實現治理黃河的目的。 國內的網路上，所有人都興奮不已。 當渤海大壩的修建方案公佈出來，大家無不覺得無疆集團真是太給力了！ 利用高科技手段來填海造地，建造渤海大壩，比人們想象中搬運石方要輕鬆的多，而且效率更高。更別說，為了防止黃河的泥沙流入渤海，降低渤海的面積，竟然專門生產了一批小型挖泥船疏浚黃河，順便把黃河也治