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[戰爭紀實] 《東線空戰》作者：未知【完結】
第一章
一
東線空戰的一個主要特點是侷限於戰術層次，戰略層次上的空中戰爭從未發生過。在德國進入戰爭時，由於其本身資源的貧乏，希特勒不得不試圖打一場短期的戰爭，迅速奪取敵方的資源。這使得德國空軍的建設著重於一個戰術空軍，而犧牲了戰略空軍的建設，當德國速戰速決的企圖失敗後，其缺少可以打擊敵人後方的戰略空軍的弱點便會顯露出來，並成為德國失敗的一個原因。
在另一方面，蘇聯在戰前曾試圖建立一支戰略空軍，在30年代，蘇聯研製成功了世界上第一架四引擎轟炸機tb－3。但進入40年代後，蘇聯遠端轟炸機的發展開始落後於世界水平，在戰爭開始後，由於和德國後方距離太遠，和前線對資源的迫切需要，使蘇聯也被迫放棄了對德國城市的戰略轟炸。
1939～1941年德國閃電戰成功的因素之一是密切的空地聯合作戰，俯衝轟炸機和攻擊機在地面無線電引導下，準確地攻擊敵方目標。雙引擎轟炸機則集中攻擊敵軍後方的指揮部，通訊中心和飛機場等重要目標。根據德國空軍的作戰原則，在向敵人發動進攻前，應向敵方機場發動全面的攻擊，以摧毀敵方空軍於地面，從而奪取制空權。而德國戰鬥機飛行員們則遵循著一戰中德國最偉大的王牌飛行員里希特霍芬的名言&ldo;擊落你的敵人，其他不用管&rdo;，狂熱地追求個人戰果，他們發展了其著名的&ldo;自由獵手&rdo;戰術。
蘇聯空軍的戰術和德國空軍有許多相同點，他們也要求在戰爭爆發時，應首先將敵方空軍殲滅於地面，接著以雙引擎轟炸機攻擊敵方後方目標，和德國空軍不同的是蘇聯空軍缺乏俯衝轟炸機，但他們用過時的雙翼戰鬥機如i－15bis和i－153作對地攻擊機使用，到1941年，出色的攻擊機伊爾－2開始投入使用。
蘇聯戰鬥機比較著重於防禦，即保衛己方目標和保護轟炸機前往敵方目標。在1941年時很少有蘇聯戰鬥機被賦予&ldo;自由獵手&rdo;的任務，此外由於戰爭初期蘇聯轟炸機的慘重損失，蘇聯戰鬥機往往擔任對地攻擊任務，這往往發生在護送己方轟炸機返回後，為了&ldo;不把彈藥帶回家&rdo;，把它們傾洩在敵人陣地上。
當一架敵機是由多於一個飛行員擊落的時候，世界各國對此戰果的統計各有不同，比如在英美和中國空軍中，當2個飛行員共同擊落一架敵機時，每個人各算0 5架戰績，而對於德國空軍來說，所有戰績只能歸於一人，通常是歸於那個軍銜最高或戰績最高的人。而蘇聯空軍則把每個人的戰績分為個人戰績和集體戰績二種。
1941年蘇德二國空軍最大不同是在其訓練上。對於德國空軍來說，其飛行訓練學校分a、b、c三種，其中又可以細分為a1、a2、b1、b2、c1、c2。一個飛行學員首先進入a型訓練學校，在這裡他將學到飛行理論和在不同的氣候條件下駕駛飛機。比如為取得一個a2類學校畢業資格，一個學員必須掌握長距離飛行，編隊飛行和至少4次單獨起降。在從a型學校畢業後，學員進入b型和c型學校繼續深造，在b型學校中，學員將學習高空飛行，儀表飛行，夜間飛行和起降，並學習在飛機出故障時如何控制飛機。當學員進入c型學校時，他們開始被分到轟炸機，戰鬥機等各個不同機種，在這裡他們將被教授有關戰鬥飛行，飛機導航術和盲目飛行。當他們終於來到前線部隊時，通常已經有了250小時以上飛行時間。即使這樣他們還不是馬上被派上戰場，因為他們首先將加入某個空軍聯隊的補充分隊中，在這裡那些身經白戰的老兵們將把他們在戰場上的親身經驗傳授給他們。德國空軍的這個訓練流程一直持續到
