第563章 航空公司 (第1/9頁)
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四大名著之一《水滸傳》中關於“投名狀”的說法有這樣一段敘述。
林沖道：“小人一身犯了死罪，因此來投入夥，何故相疑？”
王倫道：“既然如此，你若真心入夥，把一個‘投名狀’來。”
林沖便道：“小人頗識幾字，乞紙筆來便寫。”
朱貴笑道：“教頭你錯了。但凡好漢們入夥，須要納投名狀，是教你下山去殺得一個人，將頭獻納，他便無疑心，這個便謂之投名狀。”
林沖道：“這事也不難，林沖便下山去等，只怕沒人過。”
王倫道：“與你三日限。若三日內有投名狀來，便容你入夥；若三日內沒時，只得休怪。”
林沖應承了，自回房中宿歇，悶悶不已。
你看明白了嗎？
林沖要納投名狀才能上梁山，而投名狀就是山下路人的腦袋。
為了上梁山他並不擔心路人丟了腦袋如何，而是憂心沒有路人。
他還悶悶不已！
莊蒼舒也很鬱悶，閻王打架，小鬼遭殃，他何苦來哉。
從銷售處副處長的位置來津門貿易管理中心，為的是什麼？
還不就是為了躲避廠裡的核心競爭，在新成立的單位尋找機遇。
紅星廠在變革中其實可以釐清幾層組織關係。
這些組織關係算是約定俗成，也算是一種預設的隔層。
即廠領導一層，處長一層，副處長一層，科長和副科長一層。
也就是說，未來即便是晉級和集團化，這個組織層序也基本上是不會變化的。
不要覺得晉級了，集團化了，上面的位子就多了。
大錯特錯，管理層從來都是金字塔的結構，上面的位子只會越來越少。
還沒聽說一百八十個總經理，一個業務員的單位呢。
當然了，二十年後可能就有了，但現在絕對是沒有的。
紅星廠在晉級和集團化的過程中，會產生更多的職級和崗位。
但是，層序的長度也會拉伸，就不是現在的廳到科了，而是部到科。
單位晉級，不意味著所有幹部都晉級，層序拉長只是意味著機關裡多了領導，並不多幹活的。
而且紅星廠這種情況，任是誰都能看得出，上面是要補人的。
只是現在的時機不成熟，也許紅星廠一個小小的錯誤，或者一個小小的成績，上面就要調人來了。
就算上面不調人，十六家工廠整合進來的幹部也都把位置擠滿了。
多出來的位置會有很多人競爭，他只是副處長，想要在紅星廠的機關中原地進步，實屬不容易。
所以只能往外走，跟著分支機構一起進步，幹上五年八年的，把根基打紮實了，再謀求回撥總機關。
廠機關的位置不能爭？
那是廠領導和老資歷處級幹部們才能參與的競爭盛宴。
或者你有李學武這樣優秀的工作能力，深厚的群眾基礎，讓人閉嘴的工作成績和獎章。
莊蒼舒毫不懷疑李學武會在紅星廠未來三年內，兩輪機遇中大展拳腳，平步青雲。
到了那個時候，李學武的年齡就不是劣勢，而是優勢了。
大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。
他當然羨慕李學武，願意借他的東風一起進步和起飛。
但是，在大鵬展翅起飛的初期，翅膀扇動，不知多少人要遭殃。
廠裡每次搞大動作，都會有人起有人降，有人昇天，有人遭殃。
說實在的，莊蒼舒是有點怕了，他很清楚自己有幾斤幾兩。
當初在銷售處也是清水衙門，沒有那麼大的責任，更沒有那麼多
