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容遠上來說：「謝謝john給了我們預測資料，我們看一下當前的主力機型的市場佔有率狀況。」
他給除了第一張之外的三張圖添上了具體的市場佔有率資料，回到第一張圖：「所以我們的飛機要跟這幾架飛機進行競爭。就需要知道我們的競爭優勢在哪裡？首先，人家的品牌口碑都已經在了……」
聽容遠說完，lb的人，自己都說服不了自己，為什麼要買他們生產的飛機。
莊玲玲帶著蘊佳和陸金譽一起，她說：「alexander，ghazi，如果我對我們自己的飛機有任何說錯的地方，請及時指出，我這樣對比，僅僅在於說明，我們可能在向市場推一個並不暢銷的產品。是在分享我們所知道的訊息，讓懂設計的人瞭解市場。」
整個會議室裡，對方的管理層都在，看了那一張手繪圖，上面他們非常精細地標註他們設想中產品的特點，他們引以為傲的特點。就已經知道這群孩子是做過功課了，現在她說「我們自己的飛機」，她沒有把自己當成高高在上的投資方，而是當成了自己人。
莊玲玲在白板上開始寫他們產品設計優點，同時諸蘊佳和陸金譽也在寫對標機型的優點。
這種方式在未來汽車銷售上會被非常廣泛地使用，當然未來公務機銷售也會被採用。這個時候以客運和貨運為主的飛機的銷售，根本用不到這樣的對比，所以很新鮮。
莊玲玲講得要比加齊剛才講得更加深入，有種錯覺，她是不是跟他們呆在一起三年了？是不是跟他們一起設計了這個機型？
這倒也不是，莊玲玲上輩子研究過，為什麼大飛機之路在國內會如此坎坷？她動lb的腦筋，也是因為有人提出過拿lb的技術，但是最後被否決了。後來她研究了之後對比，因為飛機製造受制於太多的因素，其中一個就是國際關係。哪怕lb的技術不太好，但是受政治因素影響是最小的。如果國內能夠保護性生產，以國內的支線市場絕對可以把這樣公司養起來，能夠在製造中發展自己的航空技術。
有了上輩子的記憶和對飛機的研究，和這輩子lb提交的材料，加上這輩子在世界頂尖專家身邊的學習，莊玲玲有足夠的技術積累在挑戰這幾位飛機設計者。
「所以我們的優勢非常少，你看上去有六千多架飛機的市場，就算我們有自己的人脈，比如請john用掉一部分，那也只是最初他能送我們一程，未來呢？市場永遠講人情嗎？不是的，市場永遠大魚吃小魚，拿著這個機型，我們連長大的時間都沒有。」
lb的管理層坐在那裡，這真的很難。
在當前他們的機型邊上，莊玲玲貼了兩張機型：「這是我們幾個學飛機設計的小朋友的構想，小朋友和長者思想上的碰撞與結合。你們想看看嗎？」
實際上這兩張機型是莊玲玲對上輩子後來流行幾代機型，根據現在科技發展水平結合的想法匯總，畢竟三四十年後的工業水平和現在是有非常大距離，所以有好想法拿過來，也要考慮現實意義。在國內很多好想法被一下就否決了，但是在這裡就不一樣，畢竟這是工業水準標杆的國家。
他們幾個圍了過來，莊玲玲介紹：「上面這一張是我改動了尾翼設計，從而實現更加省油，降落更加穩定……」
「這個結構很難實現……」有人很快就提出了疑問。
莊玲玲展開來分析，確實有難點，裡面的一個支架材料和加工要求都比現在的要高。
加齊轉頭問一位老兄：「這個你可以解決？」
「應該可以。」
發現互相之間可以對話，很快大家沉浸在了技術探討中，加齊一會兒叫一個技術人員過來，一會兒再叫一個進來，中午隨便吃了兩口，下午繼續，太讓人興奮了，一群老頭終於找到了年
