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我又繞著棲息艙走了好幾圈，然後開始幹正事。
第一件事，開啟氧合器和大氣調節器，檢查空氣成分。看起來很不錯，還有一些二氧化碳，可見在沒我呼氣的這些天裡，作物們沒窒息。
當然，我對莊稼進行了詳盡檢查，它們都十分健康。
我把袋子裡收集的大便倒進糞堆。我跟你保證，氣味很可愛。混進去一批土壤後，刺鼻味兒馬上減弱不少。我把尿盒裡的液體也統統倒進水迴圈裝置。
為了植物著想，在離開的三週裡，整個棲息艙的濕度非常高。如此高的濕度可能會對電子儀器產生損傷，因此，我又花了幾小時對所有系統進行了常規檢查。
接下來我閒逛了一會兒。我倒想今天就這麼歇著了，但還有很多事情要做。
穿上太空服後，我來到漫遊車旁，將太陽能電池板拽了下來，然後又花了幾小時將它們一一歸位，接上棲息艙的電力網。
把登陸艙從車頂卸下來比裝上去不知道他媽要容易多少倍。先從av平臺上卸下一個支柱，拖到漫遊車旁，靠在車艙上，在底部支撐點挖了幾寸進行加固，斜坡就成了。
我去找探路者號的時候，真該帶上這個支柱。這就叫，活到老學到老。
把登陸艙搬進氣閘?想都別想，瞧它的個頭。當然，也可以把它拆了，然後分部件搬進去，但不這麼做的理由也非常充分。
由於沒有磁場，火星地表對太陽輻射沒什麼抵抗力。如果我直接暴露在外，就會得癌症，連我的癌症都會得癌症，所以棲息艙有遮蔽電磁波的功能。換句話說，如果登陸艙放在棲息艙內部，那麼任何通訊傳輸都會被遮蔽。
說起癌症，是時候把rtg請走了。
再坐回漫遊車裡實在是太痛苦了，但我必須這麼幹，如果rtg發生任何洩漏，我就死定了。
nasa認為四公里之外才是安全距離，對此我不打算跟他們爭辯。我直接開到當初劉易斯指揮官埋它的地點，還把它放進那個洞裡，然後開回棲息艙。
明天對付登陸艙。
現在，讓我在真正的床上睡個長長的、甜蜜的覺。還有一點叫人感到安心的是，明早我的第一泡尿將會尿在真正的廁所裡。
日誌：l95
今天的主題是修復!
探路者號任務終止的原因是登陸艙出現不明嚴重錯誤。jpl和登陸艙失去聯絡後，他們無從得知旅居者號的情況。它也許沒那麼糟，也許只需要更多動力。在它的太陽能電池板布滿灰塵之後，動力自然會被切斷。
我將這輛小漫遊車放到工作檯上，撬開一塊嵌板觀察其內部。它的電池是一個不能充電的鋰亞硫醯氯電池。我是透過一系列微妙的線索看出來這是一個鋰亞硫醯氯電池的，比如接觸點的形狀、絕緣體的厚度，以及表面上寫著的&ldo;licl2 non-rchrg&rdo;等事實。
我小心地將太陽能電池板清理乾淨，然後讓一臺小型摺疊檯燈直接照上去。電池早就耗幹了，但電池板也許還能用。旅居者號即便沒有那塊電池也能工作。先觀察觀察再說。
接下來該輪到旅居者號的老爹了。穿好太空服，出門。
對於大部分登陸艙而言，弱點都在電池。這是最精貴的元件，而且只要它完蛋，就沒有任何辦法補救。
在電力微弱的情況下，登陸艙不能一關了事，等待電力恢復。只有在最低溫度滿足一定條件時，電子元件才能工作。因此，它自身也含有加熱裝置來保持內部溫度。這個問題在地球上不是很嚴重，嗨，這兒是火星。
日積月累，太陽能電池板上覆蓋的灰塵越來越厚。冬天氣溫下降，光照時間縮短。綜合起來，結論就是：火星對你的登陸艙豎起了中指。最
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