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鋰輝石礦山突然宣佈停產，這一事件被業界廣泛視為行業供給出清的一個具有標誌性意義的大事件。
另一方面，在電動車領域，國內市場的需求狀況遠遠超出了此前的預期。
據專業機構預測，到 2024 年，國內電動車銷售量有望達到令人矚目的 1300 萬輛，與去年相比，增長率將高達 36之多。
而展望 2025 年，銷量預計還會進一步攀升至 1560 萬輛，同比增長幅度也能保持在相當可觀的 20水平。
與此同時，電子板塊同樣有著出色的表現，漲幅達到了 317，整體上漲率更是高達 96。
就在 11 月 18 日中午 12 時 8 分這個關鍵時刻，備受各界關注的華為 ate70 系列正式拉開了預訂的序幕。
根據華為官方商城所展示的資料來看，自開啟預訂後的首日起，就已經有超過 120 萬熱情的使用者踴躍參與預約。
而截止到今天早上，這一數字更是一路飆升，成功突破了 200 萬人次大關。
據悉，這款手機將會搭載全新的麒麟晶片，並作為首款機型首發搭載華為純正血統的鴻蒙作業系統。
正因如此，它被譽為“史上最為強大的 ate”手機，吸引著無數消費者翹首以盼。
華為概念的相關炒作此前已經走過好幾波，再出利好，也應當謹記莫追高原則，該炒或有反覆，釋當時機是可低吸，但當利好兌現就已經不是什麼利好了。
市場情緒開始全面修復，看看上漲個股數量對比下跌量就懂了。
只是修復時間週期太短，並且，尾盤的拉昇量能沒有實現跨幅度增量，也就是倍數級量升。
那麼接下來，明天早盤可能還得再拉扯一波，而這也是給昨天沒進場的人一個二次機會。
在此需要說明，當三三三0作為多空雙方的技術陣地三九線，那麼當天的最低點三二八五，則被視作短期多方的極限支撐位。
關於這兩個點位的含義，諸位務必牢記。
後續的重點大概以權重股為主，相關題材股為輔，盤面行情仍然需要在拉扯中作進一步修復，這是一個週期演變的過程。
同時也是，大眾小韭大韭心理由空轉多的一個過渡需要。
好了，暫且說到這。
：()股神之誰最陰險
