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際航班，為黃州市和華威集團的事情忙得不可開交。
小范和韓素素因此也過了一把飛機癮，尤其是韓素素，趁此機會與不少國家的空姐和名人拍照留念。
六月底，趙東昇從美國飛回了海都，他已經把威爾電器集團在華威街上市的相關材料上交給美國證監會，等待著美國證監會的稽核。
趙東昇這次回來之所以選擇海都而不是京城，是因為海都市有一場重要的談判等著他，他準備擴充套件華威集團的業務領域，兼併航空工業總公司下面的巴州機械廠。
雖說巴州機械廠的名字是機械廠，但卻是一家不折不扣的生產戰鬥機的軍工企業，代號。
伴隨著經濟改革的大cháo，像國內的其他企業一樣，軍工企業普遍受到了不小的衝擊，面臨著“軍轉民、內轉外”的戰略轉變，為了獲得經濟效益紛紛開展了第二產業，生產各式民用產品。
海灣戰爭後，軍方高層認識到國防力量與美國以及歐美國家的巨大差距，因此國防科技現代化的建設迫在眉睫。
可是，由於國家的經濟實力還比較薄弱，這就使得那些軍工企業的科研上舉步維艱，只能保證一些核心專案研究的進行，其他的專案不得不擱置。
在這種情況下，趙東昇介入到了軍工企業的領域，先是成功入主了船舶工業總公司下面的江南機械廠，現在又把目標瞄準了航空工業總公司的巴州機械廠，可謂逐步推進，穩紮穩打。
與江南造船廠不同是，趙東昇對巴州機械廠採取的是虛張聲勢、聲東擊西的策略，那些從俄羅斯請來的航空專家他一個都沒有分出去，而是自己留了下來，準備成立一個飛機制造廠，進軍飛機制造領域。
至於理由，很簡單，趙東昇看好未來的民用飛機的市場。
為此，趙東昇去年年底的時候向市裡打了建造飛機制造廠的報告，市裡拿不定主意，又向省裡進行了彙報。
因為這件事情，趙東昇還特意去了省裡一趟，向省裡的領導做了彙報，闡述了他對飛機制造廠的未來規劃，進而獲得了省裡領導的支援，並且對此抱有很大的期望。
由於飛機制造廠的審批權不在省裡，而在國務院，因此省裡將此事上報到了國務院，與之一起的是趙東昇的一份關於詳細的規劃報告。
在這份規劃報告裡，趙東昇的發展思路很明確，他準備從小飛機入手，逐漸向大飛機領域發展，而且還了羅列了一個預算，資金達到了五億華幣，可謂是一個大手筆。
飛機制造廠可不像汽車製造廠那樣簡單，所以河東省的報告一到國務院，立刻引起了國務院有關部門的重視，迄今為止還從沒有哪個省上報建飛機制造廠的。
不久後，河東的這份報告就擺在了航空工業總公司領導的辦公桌上，國務院相關領導的意思很明確，航空工業總公司是負責全國航空類國企的部門，希望它能與河東省進行合作，結合雙方的優勢來推動國家航空工業的發展，反正華威集團也是國企，雙方存在著合作的堅實基礎。
畢竟，現在軍工企業都在忙著搞第二產業，本身的科研大受影響，如果航空工業總公司提供技術而河東省提供資金的話，那麼就是強強結合，也是國家航空工業發展的一條心途徑。
航空工業總公司的領導也覺得這是一個機會，於是派人去跟河東省接觸，打算讓華威集團入股下面一家單位，這樣一來的話雙方就能合作，各取所需。
不過，在趙東昇看來，航空工業總公司非常沒有誠意，先不說入股的那家單位他看得上看不上，單說這入股吧，五億華幣投下去只佔百分之四十五的股份，不能控股不說，而且還沒有人事權和銷售權，屆時只能按股權進行分紅，完全就是一個擺設，要知道那個單位的總資產還不到五億。
