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第二天，幾人都是起了個大早前往展覽館。 到地方時才7點半，但是外邊已經有不少人在排隊，許多人手中捏著張票還帶著孩子，等著展會開始呢。 他們作為展會的參會人員，就不必憑票進入，而是掛著工作證提前入場，張銷售昨天就已經將眾人的工作證準備好給了他們。 等上午8點半展會開始，一下子就湧入了大量的來客。 整個展會沒多久就已經是人擠人的狀態，摩肩接踵的。 來的大部分是魔都市民，過來參觀國內的各種汽車，畢竟這年頭個人能買車的少之又少，大多是國營企業或者政府才會買車，對於汽車許多人都非常感興趣。 整個展覽一共有300多家廠商參與，22個國家的汽車都有。 最吸引矚目的還是屬於展廳中央的桑塔納轎車，是去年上汽集團和大眾汽車合作的成立的上汽大眾的新車，也是今後10年最為流行的公務車，最後才被奧迪接收了公務車的市場。 他們的叉車作為其中比較特殊的一種車型，倒是也吸引了不少目光。 不過畢竟只是輛叉車，許多市民本身就是國營工廠的工人，都見過這玩意兒，只不過這輛叉車設計的比較好看些，看著好像更順眼些。 但當有人注意到牌子上寫的電動叉車後，就開始朝他們工作人員打聽起來。 “你們這叉車是電動的？可以開起來試試麼？”說話的是一位40多歲的中年男子，穿著棉襖，頭髮略有些薄，對他們的叉車倒是非常好奇。 小張見狀回頭看向他，沈旭東點頭示意，讓他叫駕駛員來展示叉車。 駕駛員立刻就位，啟動叉車，開始搬運起托盤上下升舉以及左右轉動。 你別說，原本他們這展位是靠裡邊和後邊的，吸引的人群在眾多展廳中只能算一般。 但是當叉車開始啟動，工作起來後，大量的人就開始圍在他們展廳前，打量這叉車。 畢竟這麼多展廳裡的汽車，大都是不能動的，或者只能啟動聽個發動機聲響罷了，還真能在展廳裡開不成？ 而他們叉車算是佔到了優勢，一來體型沒那麼大，二來上下左右搬運貨物的空間還是很充裕的。 這能啟用的叉車立刻就讓不少人開始圍觀。 小張這時候也立刻抓住機會介紹起來：“各位，我們是寧州市奉玉縣的機械廠，這次帶來的產品就是電動叉車，這電動叉車是我們廠最新研製的產品，採用的是鉛酸蓄電池為動力……” 小張在這兒滔滔不絕的介紹，後邊叉車在持續的搬運演示，還真讓不少人動起了心思。 整個展會參與的本身就是汽車行業的廠家，他們原本就是沈旭東這次瞄上的潛在目標，畢竟來看展覽的個人最多就是買汽車，肯定不會買這種工業用途的叉車。 只有這裡的汽車廠家，才會有興趣訂購這種叉車。 他展廳旁的依維柯的領導就已經來到了他們這邊，詢問起他們這兒的負責人，跟袁廠長開始討論起這電動叉車的功率還有充電的使用時間。 畢竟這東西哪家廠會用不到啊，別看他們本身是汽車廠家，但是汽車廠家也不是啥都造的。 一切都要看向利潤，連他們自己的新車許多零件都不是自己生產，還是另外採購的，他們只管抓住最主要的核心就行，就更別提這種叉車。 這位與袁廠長交流的依維柯展廳負責人，正是其汽車廠的一位副廠長，上兩天他就見過他們這展廳的叉車了，當初還覺得不就是輛普通叉車麼，大機率是主辦方需要這個品類才放進來的。 沒想到今天聚集了這麼多人圍觀後，他也忍不住過來聽張銷售的介紹，才知道這叉車的玄機。 聽到了其中關於電動叉車的種種好處，也忍不住來找袁廠長下單了，袁廠長最初對外報價這叉車都是1萬6到1萬8的價格。 這次來展廳本著薄利多銷的原則，準備報價一萬六一臺，哪怕是這價格，袁廠長都已經有些覺得過高，畢竟這成本就4千多，總覺的掙多了。 還是在沈旭東的勸導下才止住了降價的想法，定價到了比內燃叉車稍低的價格。 這可不是沈旭東黑心，他早打聽過了，人沈央的大廠賣電動叉車的價格可是跟內燃機一個價格，他們這價
