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面對這個手法隱蔽、反偵查能力強、組織嚴密的走私團伙，深圳海關緝私局專門成立行動指揮部，進行周密部署。8 月24 日，緝私警察潛伏到預定地點，準備突襲時，卻出現意外。裝運私貨的貨車沒有像以往那樣停靠在裝貨口，而是車廂側門正對106 房陽臺停放，兩分鐘後離開，沒有看到走私分子將貨物搬運上車。10 分鐘後，貨車又回到公寓陽臺正前方，仍然沒有裝貨的意思。
行動組觀察發現，有一輛警察巡邏車經過，引起了“看水族”的警惕，通知走私分子放棄了當天的走私行動。
為確保行動成功，做到人贓並獲，行動組撤回所有車輛，麻痺對方。次日中午，貨車又出現在現場，監控人員立刻向指揮部報告，行動人員迅速進入戰鬥狀態。
接貨司機發現異常，便和另一名走私分子企圖逃跑，潛伏在附近的民警立即衝出，將他們抓獲，其他民警迅速衝入出租屋，抓獲剛從地道爬出、渾身沾滿泥汙的另外5 名走私分子。
行動中，查扣貨車1 輛和滑輪車、對講機、木梯、鋼釺、鐵鍬等作案工具一批，查獲涉嫌走私IC 晶片10 萬多個，摩托羅拉手機300多部，諾基亞手機400 多部，共計案值人民幣100 餘萬元，偷逃稅額20 餘萬元。一同開展行動的香港海關，拘捕了4 名本地人，查獲400餘萬元的走私貨物，包括手提電話、隨機記憶體和記憶卡。
據犯罪嫌疑人交代，為掩人耳目，他們在出租屋陽臺的防盜網和木板上，鋸開一個缺口，接貨車車廂側門上焊接有一個夾層，走私物品放在木梯內，從陽臺的缺口上直接滑到夾層內。同時，在貨車車廂右前方的底板上，鋸開一個缺口，卸貨時將貨物從缺口直接放出車廂，不用透過開啟車門卸貨，避免被人發現，還可以縮短時間。成員間配有高頻率對講機，進行單線聯絡，搬運工頻繁更換。
走私犯罪嫌疑人還交代，他們曾透過邊境線附近一汽車修理廠下水道走私過幾次，因下水管道的氣味惡臭，把他們燻得頭暈眼花，噁心嘔吐，無法忍受，就連被高價僱請來的人也不願意再下去，迫不得已，才在106 房挖地道走私。
走私團伙挖地道、偷運私貨時非常注意隱蔽，時間選擇也有講究，周圍人員難以發現。地道內設施簡陋，周圍用木板固定，僅容一人匍匐透過。
近些年來，在深港邊界處，用來走私的地道多次被發現。
2003 年8 月下旬，發現一條神秘地道，地道口位於河堤上，直徑約30 厘米，距“中英街”香港轄區約500 米，裡面還布有電線、電燈和電話線。這條地道曾於2001 年底和2002 年11 月4 日被挖過兩次，都因被發現而被制止。
2003 年10 月，福田區下步廟靠近深港邊界的一棟民居里，發現一條長50 米的地道，通向深港兩地的界河深圳河，盡頭離深圳河僅5米。警方當場抓獲正在挖地道的數名男子。
借道走私
2006 年初，深圳海關破獲一起地道走私電子產品案，但主要嫌疑人李某一直潛逃。對李某追逃過程中，發現李某有利用深港兩地排洪管道進行走私的跡象。
2007 年3 月，深圳海關與香港海關聯手對這條線索開展經營，雙方調查人員經過2 個月偵查，發現李某團伙利用深、港兩地排洪渠道走私電子產品入境的大致地點、時間和規律。這個團伙走私時，先將在香港組織的貨物，運到位於香港邊境禁區窩點，夜深人靜時，再將貨物運進排洪管道內，用滑輪斗車拖至梧桐山體育公園附近的排洪管道出口處後，將走私貨物裝車運走。
深、港兩地海關決定，“五一”期間同時
