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在戰車上作戰的“甲士”是奴隸主貴族，
而車下由“眾人”、“多臣”、“庶民”等奴隸組成的步兵只能附屬戰車。春秋時
期，鄭、晉等中原國家在對戎狄的戰爭中，為戰勝這些居於山林谷地、善用步兵進
攻的少數民族，就不得不在保持原來隸屬步兵的同時，率先建立起能夠獨立作戰的
建制步兵。公元前633 年，晉文公在作“三軍”的同時，又“作三行以御狄”。
“行”是原來隸屬步兵“徒卒”的隊形名稱，據考古學家王學理研究，此處當指步
兵無疑，而“三行”就是晉國最早出現的建制步兵。
儘管建制步兵已經產生，但在相當長的時間內，它並沒有形成軍隊的主力，而
只是用在西方和北方邊防上對付戎狄之中，可中原地區依然是戰車統治的戰場。公
元前541 年，“晉中行穆子敗無終及群狄於太原，崇卒也。戰將魏舒曰：‘彼徒我
車，所遇又厄，請以什共車（以多卒配合甲士共同作戰），必克。因諸厄，又請。
請皆卒（請甲士們都下車來作戰），自我始’。乃毀車以為行，五乘為二伍。”這
次晉國“毀車以為行”。以步兵配合甲兵作戰的戰役表明，在中原大地上已經產生
了第一支用建制步兵作戰的部隊。儘管這支步兵部隊還是由戰車部隊臨時改編的，
免不了幼稚，甚至遭到了“翟人笑之，未陣而薄之”，但它畢竟在春秋末期開創了
一個國內戰場上廣泛使用步兵的“步兵時代”，為後世戰爭的多層面、多兵種、大
規模的快速作戰方式奠定了基礎。
到公元前505 年，吳楚大戰爆發，就在這次大戰中，“吳闔廬選多力者五百人，
利趾者三千人，以為前陣，與荊戰，遂有郢。東征至於庳廬，西伐至於巴蜀，北迫
齊晉，令行中國。”吳王夫差的軍隊編制是以百人為一“徹行”，百“徹行”為一
方陣用於作戰。到了戰國時期，各國的步兵人數已達到數十萬甚至百萬。從此步兵
作為一支重要的武裝力量，活躍在戰爭的舞臺上，並逐漸走上成熟。
從秦始皇陵兵馬俑坑排列的兵陣來看，秦步兵的數量大，遠戰能力強，而當時
的軍事指揮家又善於處理步兵同戰車、騎兵的配合關係，諸兵種協同作戰，因而形
成了軍事編制的最大標誌。秦俑一號坑的矩陣是以步兵為主、同戰車穿插排列的兵
力部署。其協調車、步關係的作法，是“魚麗之陣”變化了的形式。儘管戰車有左
右和前後的雙車編組之別，但總體上是車的前後及兩側都有步兵湧佇列。這種編組，
既有古代兵書上所說的“魚麗之陣”的車、步協同的寬大介面，又突破了在二線或
三線的兵力配置，從而就出現了強大的縱深，形成了“本甲不斷”的雄壯氣勢，正
是由於步兵和騎兵躋身於戰場並日益顯示出強大的優越性，才使那動輒千百乘、大
排面密集的車陣戰，在中華大地上叱吒風雲地度過了十多個世紀之後，不得不相形
見絀地退出歷史舞臺。
中國古代戰爭車戰的興起可以追溯到殷代，經過殷周時期千餘年的發展演變，
戰國時期戰車的種類、編制、裝備、戰術等方面已發生了深刻的變革。
然而，由於先前實物資料的缺乏，人們對於這一時期車戰問題的研究只好徘徊
在故紙堆中，並有史學家推斷：“戰車自秦代已退出歷史舞臺，被騎兵所替代。”
秦俑二號坑大型車
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