第109部分 (第1/4頁)
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兩人一轉頭，看到約亨笑著走了過來，立刻直起身子行禮：“殿下。”約亨擺了擺手示意不用多禮。然後繼續調侃帕森斯：“現在整個德國和美國已建成的和在建造的電站都在使用你和尼古拉設計的發電機，難道你還不夠成功嗎？”
“殿下您謬讚了。給了我機會和支援的是您。”帕森斯謙遜的回應到。
“但是沒有才能的人就算有機會和支援他也不會成功。”約亨繼續誇獎道。
“感謝殿下您的信任，所以我才更希望可以第一次就成功。”帕森斯答到。
“放心，如果成功了，那麼我就是以海軍部參謀長的身份前來考察的，你將會得到海軍的訂單。”約亨開著玩笑：“如果失敗了，我就是以你的投資人的身份來看我的投資成果的，我會追加投資來讓你完成它，然後讓它帶給我回報。”
“我希望既可以得到海軍的訂單。同時也能得到投資人的資金。”一旁的特斯拉也開起了玩笑，三個人都笑了起來。這個時候透平尼亞號拉響了汽笛，她馬上就要出航了。
“我們上船吧。”約亨說到。
“殿下先請。”帕森斯和尼古拉側身謙讓。
水管鍋爐的出動效率就是高，從生火到出航僅需要20分鐘，再也不用水兵們燒了半天蒸汽艦船還不能出動那樣急死人了。雖然海軍的新式巡洋艦還沒完工，但是水管鍋爐效率高這一點已經有了一個絕佳的驗證者了。
1897年7月12日，威廉港外海微風徐徐，分外清爽，雖然算不上風平浪靜，但是海況良好。對於艦船海試來說是個好天氣。
在設計的14節巡航速度下，透平尼亞號執行非常平穩，而船廠的工作人員則在記錄巡航航速下燃煤的消耗量。抵達預定試驗海域後。最重要的試驗就要開始了。
這裡已經事先放好了數段相隔距離不等的標柱，透平尼亞號駛過這些標柱的時間將用來計算她的航速。第一段標柱用來計算透平尼亞號的加速效能，第二段標柱則用來計算透平尼亞號的最高航速。
隨著從煙囪中噴出了黑煙越來越濃，船上所有的人都感覺到透平尼亞號的航速在飛快提升。從14節巡航速度加速到最大航速，艦艏劈開的水花越來越大，迎面刮來的風也越來越強，約亨的心情也越來越好。
透平尼亞號畢竟只是一艘700噸級的小船，幹舷並不高，當逐漸達到最高航速的時候艦艏劈開的水花已經基本和甲板的高度平齊了。飛濺的水花打溼了甲板。擊打在船身上而破碎的飛沫沾溼甲板上的人的衣服，但是每個人的心情都明朗而振奮。
當透平尼亞號以全速駛過最高航速測試的第一個標柱的同時。在不遠處的觀測船上的記錄人員按下了計時器。
沒有出現帕森斯擔心的故障，透平尼亞號的航行非常順利。兩個標柱之間的短短10海里。透平尼亞號用了20分鐘28秒就完成了，平均航速29。3節！經過計算帕森斯的蒸汽輪輸出了比自己預想的還要高的1。3萬馬力！這樣的試驗結果讓所有人都激動萬分。
更重要的是在在最大航速下透平尼亞的航行依然平穩，雖然並不是一點震動都沒有，但是相比於往復式蒸汽機那震得讓你發抖的狀態已經好上太多了。
可以說蒸汽輪機的首次表演堪稱完美，雖然之後還需要進行最大航速持續航行、最大續航力、高海況下適航性等等一系列後續測試。但是憑藉著29。3節的航速和平穩的運轉，就已經可以證明蒸汽輪機的優秀了。
此時1895型遠洋魚雷艇服役已經有了一段時間，這種1889型遠洋魚雷艇的放大版，裝備了3門88毫米速射炮，2號炮位安裝在了原本裝備37毫米速射炮的尾部平臺上，從而和3號炮位形成了尾部揹負式，不過作為交換，37毫米速射炮的
