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因為歐元當時受到美國的強烈攻擊和壓制，這個專案開始時歐洲各國都很謹慎，不想在短期內再搞出一個歐盟聯防的航空企業加大對美國政府的刺激。但是，隨著賽德里茨家族的重新回歸，db集團迫切需要改變db權力格局的玩法，以制止我方按現有遊戲規則不可遏制的勢力上升。所以，db集團一改往日的策略，反而極力加快歐航成立的程序。
1999年底，db集團代表的德國政府，與法國宇航馬特拉公司代表的法國政府，和西班牙航空製造公司宣佈合併，組成了歐洲航空防禦和空間公司公司——也就是歐航集團。相關談判以歐洲風格中近乎不可思議的超高效率完成，這樣一個龐然大物的合併用不到一年，超高效地於2000年上半年就全部完成。
在這家新公司裡，db代表德國佔有30的股份，法國佔30的股份，西班牙政府佔55的股份，其餘345為公眾股，在法蘭克福、馬德里和巴黎證券交易所上市流通。這樣，儘管我們家族擁有40的db股份，但在歐航集團裡只佔12，不足以控股，這樣db的固有勢力集團達到了不讓權於我方的目的。當然，因為db太急於推進這個專案，以至於原計劃加入的義大利政府、以及期望參與進來的英國政府都沒來得及談妥，而只能被拒之門外，這導致現在歐洲遺留下很多問題到現在也沒能解決好。
不過，透過這件事，讓我發現一個問題。儘管賽德里茨家族在db集團掌握否決一切決議的權力，但是我們在德國的影響力還是太小了。過去十餘年的退隱，雖然保全了家族，卻也讓我們遠離了政治和商業的權力中心，因此社會影響力幾乎為零。在這次歐航成立的過程中，我作為家族代表雖然位列核心成員，但我的意見卻不會有事實上的影響力。
於是，我把目光放到db和歐航集團之外。我下定決心：要用5年的時間，重建賽德里茨家族在德國、乃至歐洲的影響力，進而主導歐航的權力格局。」
東方澤遠遠地看著他哥哥：面對這樣巨大的挑戰和壓力，一個人獨自定下這樣近乎不可能完成的目標，那時不過二十二、三歲的藍博，該是一種什麼樣的情景和心境？
藍博遠遠地注視著他，似乎讀懂他的思考，用堅定的眼神回答：這沒什麼，如果你在，你也會這樣去想、去做，這本就是我們兄弟的責任和使命。
儘管房間裡是整個家族在聆聽，這更象是他們兄弟之間的對話。
漢娜擔心地問：「這，真的可能嗎？你打算怎麼去做呢？」
藍博繼續說道：「當時在德國，很多家族企業都象道尼爾家族一樣，在新的形勢下、尤其技術變革中，沒能跟上時代步伐而中落。在他們眼中，賽德里茨家族雖然一度消失，但回歸之際卻擁有db集團的大股東這樣的財務實力，並在歐航集團這種擁有雄厚政治商業背景的企業裡佔踞關鍵席位，這是他們無法想像的成功。可以說，我們成為老式德國家族企業在當今世道涅槃重生的成功典範。
我突發奇想，也許這就是我們重新回歸舞臺中心的資本。當年，奶奶成立了獨立家族資產委員會（sfo），由道格拉斯叔叔將家族資產統一運營管理，取得非常好的商業回報，也積累了家族資產運營的成功經驗。這些經驗，正是那些德國家族企業最看重的，而相似的背景也讓他們對我們更為信任。
所以，我成立『聯閤家族資產管理委員會』（ufo），面向德國、乃至歐洲所有超級家族，為他們提供資產運營、管理、帳簿、投資、金融、遺產事務等服務。這些家族懼怕面對公眾曝光，同時排斥現代商業管理模式，所以，為了取得他們的信任、贏得他們對ufo效果的信心，我們建立一種新的經營模式，既在ufo下成立不同的合資家族管理機構（jfo），針對所有委託我們、加入ufo的超級
