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大家都知道，航發動力以及艦艇用動力一直是我們國家的短板，以前都是向前蘇聯購買，沒辦法，這些動力技術真的可以稱得上是大國重器，全世界也只有有限的幾個國家才能研製。
都看看他們是誰吧！第一梯隊，是美帝和紅色蘇聯這兩個世界巨人，排在第二梯隊的就是老牌的工業國家：英國、法國、日本等，他們基本上都是第二次世界大戰的參與國，有雄厚的歷史遺留資本。這其中德國排除在外了，這是因為他是第二次世界大戰的戰敗國，被其它幾個超級大國搬空了工業基礎，所以，在這個方面，他們落後了。
當然，有人會說日本也是戰敗國，那為什麼他們不一樣呢？可能是他捱了原子彈的關係吧！也可能是美國這個唯一的佔領國，瞧不上他們那些破銅爛鐵，總之，他們幸運地保住了一些民用工業，不是從一無所有中發展，這一點，他們比德國幸運多了。因此，日本，也是世界上有數的幾個能造航發的國家，那些企業就是：三菱重工、川琦重工、富士重工這幾家老牌軍工企業。
從中我們可以看出，造這幾種發動機，還真不簡單。九十年代的中國造不出來，也不稀奇。不過，在這個被沈丹青亂改一通的位面，中國卻是有數的幾個能造這些發動機的國家之一了。
這些發動機為什麼這麼難？是太複雜嗎？其實不是，甚至可以說非常簡單，其複雜程度並沒有超過汽車發動機。那為什麼其它國家造不出呢？其實很簡單，就是它的工作環境太惡劣，又要載重幾十噸以上，還要能超音速飛行，艦艇需要三十節以上長時間航行。這些要求太苛刻，對材料對工藝都有嚴酷的要求。這就需要工業底蘊，是工業國家有別於其它國家的重要標誌。
共和國太年輕了，從一九四九年解放到九十年代，只有短短的幾十年時間。這其中還有文革浩劫和十年大躍進等錯誤的政策因素。因此，中國的發展實際上是小平同志上臺，才真正走上發展的快車道，只有短短的十幾年時間。試問九十年代的中國又如何比得上歐美老牌列強呢？
長勝投資集團雖然是九一年才成立，只有短短的六年時間，可沈丹青是什麼人？他是重生者，他比誰都清楚中國的短板，因此，他才特別重視底層科技的研發，還有晶片製造裝置的研發。機械技術、電子技術、軟體技術，三者齊頭並進，他一個也沒放棄。還高贍遠矚的成立了技術資訊部這個技術間諜機構，每年花巨資從歐美和俄羅斯不知偷來了多少材料技術和材料處理工藝技術。又成立了十幾個專業的科研機構，幾年如一日的研究，是砣鐵也早已給他們攻破了。這麼說吧！真要給各國科技實力排個名，中國會毫無疑問的排第一，因為中國有長勝投資集團。
所以國家將本來想購買俄羅斯動力的訂單取消了，轉而將訂單交給了長勝投資集團，這絕對是明智的選擇。
這對長勝投資集團來說，當然是好得不能再好的訊息了。這些發動機可都是大傢伙，一臺就是幾千萬至上億的造價，而國家採購的單位至少上了百位，這就相當於是幾百億的訂單，絕對是大手筆了。
國家正在研發的殲十飛機，是定位為三代機，所謂小步快跑，國家此前還只有二代機的設計經驗，設計三代機就是明智的選擇。
不過事無絕對，事情沒有變化快，後來，後世經典的殲十飛機在即將研發成功的時候也慘遭落馬了，罪魁禍首就是長勝機工。
大家都知道，沈丹青要求長勝機工飛機專案組研發五代機和六代機。其中六代機的動力完全不同，是一種世界上從未出現過的動力，哪怕是沈丹青的前世所在的21世紀也沒有。不過五代機卻還是傳統的渦扇發動機，於是長勝機工的飛機專案組得到國家交給他們殲十發動機的課題後，為了省事，就兩種發動機合做一種研究了。
正是這樣就
