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是用的這個發動機嗎？“
孫翔回答說：“是的，我的朋友，就是這樣的發動機，我可以肯定的說只要做成飛機速度肯可以達到1000KM每小時以上！”
休斯：“哦，我的上帝啊，要知道我的H1只能飛560KM啊這已經是世界上最快的了”
孫翔心裡說：靠，要是讓你知道這飛機可以突破音障，那還你得把你嚇出心臟病來，不行，一定要循序漸進的來，萬一破壞歷史程序，以後的日子可就不在我的掌控之下了，這樣的日子想想就讓人感覺不舒服。
休斯馬上叫來他的司機安道爾讓他帶著圖紙去申請專利了。
孫翔對休斯說：“這東西關係到我們以後航空飛行器公司的發展，請你務必要小心，千萬不要讓訊息洩露。”“恩”休斯一臉鄭重的答應下來。
孫翔在拜託休斯幫他弄一張身份綠卡後滿心疲憊的在這個時空進入了他的第一個夢鄉。休斯在看到這個年輕人睡著後，輕輕的嘆了口氣：“哎！謝謝你給我了這麼多驚喜，和我年輕的時候一樣有衝勁，你會是一個棒小夥。也許我真能能完成我駕駛飛機環遊全世界的夢想。”他沒有想到的是，他期待的飛行比歷史上整整早了一年，孫祥的出現已經開始慢慢的改變周圍的人的歷史，當他這隻蝴蝶的翅膀變的越來越大的時候，歷史還會不會像原來世界那樣發展下去呢？這是誰都不能預料的。
第二天早晨兩個人就開始在實驗室和眾多的技術專家一起研製噴氣式發動機，這款新型發動機是在老的活塞式發動機的基礎上改進的。經過幾天的奮戰發動機初步製成，只是這臺功率不大的機器還不能改造成真正的噴氣式發動機，它還有著不少的技術難題需要攻克，在短時間內還不能拿上戰場。然而在進行實驗的時候對發動機用什麼樣的燃料產生了分歧；
噴氣式飛機發動機工作原理和活塞式發動機有所不同，它的燃燒過程並不是間斷進行的。
燃料點燃，以後就可以燃燒到發動機斷油。所以，不要求燃料有相當好的蒸發性，燒汽油就顯得大材小用了。不但這樣，現代噴氣式飛機飛得高、而且速度快，於是帶來一個很大的問題：處在高空飛行的飛機，因為空氣相當稀薄，大氣壓力也小，而且燃料處於低壓狀態，通常在這種環境下，假如以汽油為燃料，油箱以及油路中的汽油就會馬上沸騰，從而產生許多油蒸汽，阻塞油路，造成“氣塞”。
發動機也會由於得不到燃料而在空中停車，從而造成機毀人亡的嚴重飛行事故。為了防止“氣塞”出現，噴氣式飛機也只能採用沸騰溫度十分高、而且不易蒸發的煤油作燃料了。此外，煤油的潤滑性要比汽油好得多，而汽油會使發動機各個機件潤滑效能變差，極大縮短髮動機的使用壽命，因此這也是噴氣式飛機燒煤油的另外一個原因。
經過孫翔的勸解，後來就決定試用煤油做燃料，在飛機外形的設計上原來的老式飛機的外形不能符合新的發動機的需要，這也需要重新的製作，但是在短時間內，噴氣式飛機還不能出現在戰場之上，技術上還有眾多的缺陷。所以孫翔就決定把歷史上的飛機提前搬上歷史的舞臺，他選中了40年出廠的F4U海盜式飛機，不過他對新型飛機的要求比歷史上更高。採取兩臺新型發動機作動力，因為動力的加強，機身反而因為發動機的重量減輕了使得飛機可以承受住更大的重量，所以孫翔在機身裝甲上下了重功夫。完成後的機身：
翼展：13米
機長：10。2米
輸出功率：2000千克
時速：700公里/小時
武裝：6挺12。7毫米機槍。
因為新機型是採取原海盜型飛機的外觀設計，孫翔決定還是沿用原來的稱呼。作為對抗日本零式飛機的主力，運用更強大的活塞發
