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乘坐可以讓人感受別樣的舒服感受，安全的行駛是生命的保障。無論是車子本身具備的效能，還是它所引申出來的效應，都可以讓汽車具備更高的商業價值。當然，所有效能中最為重要的還是安全與經濟。
一輛不安全的汽車沒人敢坐更別說敢買，而一輛不經濟的轎車除了富豪和暴發戶，他們無所謂油耗的價高價低，只要其他方面優秀，不求最好但求最貴。但是對於少則要載十幾人，多則幾十人的營運性客車而言，安全與經濟最為重要。
油耗過高會造成營運支出壓力的過大，繼而造成客源的稀少，購買客車的賺不了錢怎麼讓客車有源源不斷的銷路。當然，不安全的客車就沒那個必要在強調經濟性了，可以直接打入冷宮或者嘗試大幅度技術改變增進安全性，要不然沒那個必要生產銷售。
當然，這時候這般緩慢的汽車研製速度，除了與生產壓力過大以外，此時全球狹窄的汽車市場空間缺乏足夠的利潤支援力，也是讓客車專案進展緩慢的一大原因，不過再慢也該出成績了，因為已經有一年多的時間過去了。
第三十九章 技術報告
寧靜致遠的校園裡處處可見翠綠的樹木，油亮的草地覆蓋著平整的大地，星羅分佈的教室裡傳來悉悉索索的翻書聲，偶爾學生們的爭論聲、老師的講解提問聲，雖然聲音不大但也能傳得很遠很遠。
“代老師，這是我的論文，請您指導！”一位學生紅腫著雙眼，學校配屬的潔白的襯衫早已失去了潔白，包括褲子、鞋子都多了不少的汙漬。
不過他的身體卻並不顯得疲憊，反而可能是因為完成了報告而略有點興奮，因此有點微微發抖。而且充滿著自信的雙眼目光炯炯神采奕奕，和兩個黑眼圈根本不協調。
“這應該是你第一次寫論文吧？”剛擔任自治區工業大學機械製造專業老師的代銳，明顯還有著在河池那邊工作時候的作風，繁忙的任務幾乎讓他沒那個時間抬頭看一看與之對話的人，看看這位學生究竟長什麼樣子，接過報告後只是才這麼問道一句，當然這並不是不尊重學生，因為他也是這麼過來的。
自治區的首座大學也就是目前的工業大學，位於新開出來的高新技術開發區內。學校規模龐大，周邊也科研氛圍濃厚，不過學校目前只設有三個院系以及一個特別專業。機電工程、土木工程、經濟與行政管理三大院系，當然這也是目前自治區所能找到的師資力量極限所在，而那個特別的專業也就是基礎教育專業，她是專門為培養教師而設定的。
學校所有的學生，如果按照後世的入學標準而言，進入大學的肯定是經過十餘年寒窗苦讀的學子，或者是天賦異稟的“絕世人才”比如考霸，所以自治區這所大學的學生們肯定都是不合格的。
入校時最好的與最差的學生，雖然都是在技術學校裡接受過系統文化教育，唯一的區別就是有人是技術性崗位，他們進校之後能夠更快掌握更為高深的知識，有了自身經驗的融匯貫通，尤其是他們已經和各種圖紙、技術資料等打交道很久，對於大學的適應力較強。
而“最差”的就是那些純粹技術崗位的人員，他們除了能看懂圖紙資料然後以常人難以想象的速度製造出合格品甚至優秀品，其餘的還真不怎麼行，數學水平放在後世那估計就是小學生畢業時候的樣子，除了超強的學習意志和紮紮實實的學習態度外，就什麼都沒有了。
“你是個中級技工，而且來之前也是工廠技術工人們中的佼佼者。經過這麼近兩個月日子的適應，感覺怎麼樣？”
代銳將最後一份作業批改完，終於有空和這位最後上交報告的學生對話了。“你坐，咱們這會兒就是朋友，不是師生關係！用不著那麼拘束。”代銳把自己的鋼筆給蓋上，看到學生有些拘束但很自信地表情，滿意的微笑著讓他坐下說。
