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戰必有獲的意義，但坊間輿論反過來卻更趨向於選擇去往異世。暗流湧動，竟然成了一種年輕人，特別是在十六七歲這些不諳世事孩子中盛行的行為。
趙小同憑著超脫的思考力、說服力，在經過心理測試及語言訓練後，他成為了州議會救援中心站的一名拯救志願者。
當然，他的志願行為不是完全無償的，他的報酬一方面來自社會的捐贈，另一方面來自被解救者醒悟後真正投入社會以後創造社會價值的分潤。
利益驅動下志願者們動力十足，經常忙得顧東不顧西，可能今天在天涯，明天去海角，上午還無所事事，下午已奔赴遠方，至於是講詩還是聽歌或者是直接送走病入膏肓的無緣人，這已不是他一位20歲年齡人能完全決定的。而且他的量子發生器也不是萬能的。
這不，他剛剛回家，一杯水只喝了一半，就接了一個任務，匆匆忙忙地啟程了。
飛車本來內部配置有防故障保護裝置，以便飛車一旦發生故障時可緩緩下降，防止突發故障車毀人亡。如果飛車不能飛行，即將不受控制著陸，為保護人員的安全，還裝配有在距地面20米高時觸發彈射裝置以確保駕駛人能安全著陸。
趙小同匆忙上車，輸入目的地後，就在飛車自動操控中起飛了，慌忙中疏忽了安全帶沒有繫緊，也沒有在意飛車的提示音。腦中在匆忙過濾著對上一個拯救者成功的經驗，他想透過上次的成功提高這次之行成功的機率。這種不良習慣也是飛車本身太人性化設計讓人自然生成的惰性養成的，因為飛車在設計時就充分考慮到了可能出現的各種各樣的可能性與如何處理，完全實現了全程全景操作。加上趙小同愛思考問題，所以養成了上了飛車，設定目標地即開始思考的習慣。
當側翼受到攻擊，飛車失去平衡，旋轉飛行，把他從座艙甩起的情況下他意識混亂，不知發生了什麼，更不知所措。飛車有自適應平衡功能並自動操控，在旋轉的情況下慢慢恢復了保持車體平衡，並緩緩降速。好在發生在曠野，事故如果發生在有100多層樓高的城內，不知要有多大的事故呢。真是後怕。
殊不知，他的飛車是受到了別有用心之人用矽鋰電子炮攻擊了側翼。矽鋰電子炮具有很強的導向性，攻擊那裡，創傷多大，準確度很高，偏差微微。
給救援中心站臺和飛車救援中心的電話打完後，小同狐疑地在飛車儀表上查詢怎麼能出現這種側翼斷裂的故障原因。
“嗖、嗖、嗖”在小同飛車四周也同時停下了四輛飛車，並從車上下來四個人從前後左右四個方向圍了過來，小同以為是過路的好心人來救自己了，就沒再繼續尋找故障原因，主動的出了艙。
過來的四人中有一個人陰仄仄地向他招呼：“趙小同，好久不見”。
趙小同眯眼一看，原來是自己的大學的同學康森。小同很是驚訝，畢竟大學畢業快兩年了沒見到康森了，確實好久不見，隨後滿懷感激與喜悅地走向康森。
康森和他大學時不是一個宿舍，而且康森性格孤僻，平時和同學們都不怎麼交往，他們關係也平淡，屬面面上的點頭之交。畢業後康森在同學聯絡的聊天群內說過他是進了一家大公司，好像是搞基因工程的基因轉化與承接。沒想到今天他飛車有故障了，第一個出來救他的居然是康森。他心裡感到挺溫暖的。
“康森，你怎麼在這兒？”趙小同熱情地打招呼道，語氣充滿了欣喜，心理盤算一會搭上康森的飛車離開。
康森也不虛以委蛇，還是語調陰沉著說：“我們找了你好幾天了，每次你前腳走，我們後腳去，總是馬後炮。所以剛才只好對不住了，把你的側翼給打斷了。這也是為了能見到你才出此下策，實在是情有可原，見諒見諒。”
原來康森以為小同已知道他的飛車遭到了
