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到4000輛，我們力爭在五年內，將產量提升到一萬輛！”魏斌頗為豪氣的說。
以當時中國的汽車製造水平而言，黃河廠年產3000輛重卡，已經算是非常優秀的了。
一汽的老解放的生產線剛推出的時候，設計年產量也只有3000輛。
不過黃河汽車製造廠是當時國內唯一能夠生產重型卡車的企業，以國內的需求而言，別說是年產3000輛，就算是年產三萬輛，都不夠分的。
李衛東點了點頭，又問道：“魏主任，這3000輛車當中，計劃內的大約有多少？”
“這個嘛……”魏斌有些尷尬的笑了笑，壓低了聲音道：“這還真不好說啊！”
“魏主任，我說的是計劃內。”李衛東強調道。
魏斌露出了一縷靦腆的表情：“就是計劃內的，才不太好說。”
這次輪到李衛東有些迷茫了。要說計劃外的沒個準數也就罷了，可計劃內的任務都是提前一年安排好的，怎麼會“不太好說”。
“小李，你還年輕，有些事情可能不太清楚，我們黃河廠跟別的企業不太一樣。我們廠生產的重卡，大多數走計劃外出售。”魏斌繼續壓低著聲音，開口解釋道。
“那你們不承接計劃內的生產任務麼？”李衛東好奇問。
“當然要承接計劃內的生產任務，只不過嘛，真要是有人拿著計劃內的條子來提車，給不給就是我們說的算了。我們一輛車不給，他們也沒有辦法。”魏斌一臉傲氣的說道。
李衛東有些吃驚的望著魏斌，他沒想到黃河廠如此的牛幣，面對計劃委員會下達的任務，也敢陽奉陰違。
當然，黃河廠這麼做，李衛東是能理解的，畢竟計劃內的是國家的，而計劃外的才是企業自己的利潤。企業為了自身利益，對上級部門陽奉陰違，也不是什麼新鮮事。
“魏主任，你們這麼做，就不怕計劃委員會卡你們脖子，不給你們生產原料啊？”李衛東開口問道。
“呵呵，我們的原料，也都是從計劃外買的。你別忘了，我們是生產什麼的？重型卡車！現在哪裡不缺重型卡車？”
魏斌傲氣十足的挺了挺胸脯，接著道：“就比如我們需要鋼鐵，直接跟鍊鋼廠打個招呼，說賣他們幾臺卡車，鍊鋼廠還不屁顛屁顛的把鋼鐵送過來？再比如我們需要輪胎，直接跟輪胎廠打招呼，賣給他們幾輛卡車，他們也會把輪胎送過來。哪怕是進口的汽車零部件，我們也能用重卡換回來！”
“原來如此！”李衛東頓時恍然大悟。
黃河廠生產的是重型卡車，幾乎所有行業都需要重型卡車，因此黃河廠可以用重型卡車，從計劃外換到他們所需要的一切資源，根本不需要計劃委員會調撥生產物資。
魏斌則接著說道：“再告訴你個秘密，我們黃河廠上面，是國家重汽聯營公司，重汽公司花了六億美元的外匯，引進了斯太爾卡車的技術，然後給我們用，讓我們造出了黃河么六二。在重汽公司層面上，當然是希望這個專案可以儘快的帶來利潤。若是把車都放在計劃內分了，哪還有利潤？”
八十年代，國家的外匯那麼的短缺，動用六億美金的外匯引進重卡，也是下了血本。重汽聯營公司花了這麼多錢，自然是希望儘快的帶來收益，這樣才能對國家有所交代。
而在那個外匯緊張的年代，重汽聯營公司能動用六億美金的外匯，也足見其勢力不小。有這麼重汽聯營公司撐腰，黃河廠陽奉陰違，上面也就睜一隻眼閉一隻眼了。
此時李衛東終於明白，為什麼運輸公司直到1986年，才引進了重卡。因為黃河廠壓根就不在乎那張計劃內的批條。
“看來那王海濱就算是拿著交通廳給的條子，也甭想提到車啊！”
