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解，中國是不允許汽車企業獨資建廠的，必須要跟中國本土的汽車企業合資，而且外資的持股比例也不能超過50。”
“捷豹路虎的確找了一家名叫byd的企業合資，他聽說巴菲特很看好這家企業。”梅南德茲話音頓了頓，接著說道：“捷豹路虎連合資方都找好了，看起來他們的確是早有預謀打算將工廠搬走。”
諾伍德-傑威爾思量幾秒，開口問道：“您是什麼時候得到的這個訊息？”
“當地的地方政府是在本週一，遞交了建廠的申請，據說中國的官方很重視，也很歡迎汽車企業投資建廠，所以馬上就進入到了專案審批的環節。”梅南德茲又將大致的細節介紹了一遍。
一家豪華品牌的汽車企業落戶肯定是瞞不住的，這種招商引資專案對於當地也是利好訊息，很多公開的渠道都能瞭解到相關情況。而美國的情報系統又是獨霸天下，梅南德茲想要了解到一些資訊並不困難。
聽完梅南德茲的介紹後，諾伍德-傑威爾反倒是鬆了一口氣，他開口說道；“就算是資方真的打算將工廠搬走，這也才剛剛進入到專案審批環節，這種專案的審批，怎麼也得大半年吧！就算是專案審批完成，接下來還有規劃、徵地、建廠等一系列的環節。
別的不過，光是土地的規劃和徵地，最快也需要三年的時間，所以短時間內，貝姆赫爾工廠是搬不走的。我估計資方這是故意放出這樣的訊息，想要佔據談判的主動權。我們千萬不能上當，若是我們現在就讓步的話，肯定會中了資方的詭計！”
梅南德茲點了點頭，算是認可了諾伍德-傑威爾的觀點。
美國的議員很多都是律師出身，對於製造業是一竅不通，遇到類似的問題，只能依靠專業幕僚的判斷。所以此時的梅南德茲，也只能相信諾伍德-傑威爾這位專業人士。
若是按照美國的標準，諾伍德-傑威爾的判斷也沒有問題。若是在美國建廠，花三年時間規劃徵地，都算是快的。
這不是工作效率的問題，而是土地制度的問題。在土地私有制的國家，徵地本來就比較麻煩，一個釘子戶能讓整個專案拖延好幾年。
聯邦制的國家就更麻煩了，各地的情況不一樣，中央說的話，地方上壓根就不聽。像是得克薩斯那種，人人有槍打的地方，釘子戶敢在家門口架上幾挺機關槍，國民警衛隊來了都要掂量掂量。
諾伍德-傑威爾畢竟是美國人，對於土地國有制的優勢毫不瞭解，更不瞭解基建狂魔的效率。
……
專案經理一臉忐忑的敲響了馬濱的辦公室。
他所負責的專案已經完成，並且驗收合格，現在是來結算專案款的。雖說甲方之前有承諾，說是結現款，和真到要錢的時候，專案經理心中還是有些不安的。
畢竟在這一行，說話不算數的可多了去了。
片刻後，專案經理從馬濱的辦公室裡走出來，早有幾個施工隊長和包工頭等在那裡，立刻便圍了上來。
“王經理，怎麼樣？甲方給錢了？”施工隊長急切的問。
專案經理深吸一口氣：“給了，馬總已經簽字了，咱們現在就去領錢！”
手下的施工隊長和包工頭頓時一片歡呼。
那十億現金的小山少了一個角，落入了這位專案經理的手中。專案經理拿到錢以後，也直接給手下的施工隊長和包工頭們結了賬。
不結賬也不行，這群施工隊長和包工頭，都眼睜睜的拿著你領到了工程款，現錢都擺在面前了，這要是不給結賬，或者再拿什麼二手汽車抵債的話，這專案經理十有八九得捱揍。
能接工程的包工頭，可不缺乏膽大妄為之人，有些人骨子裡印的就是“好勇鬥狠”這四個字，你敢不給錢，人家真的反手給你一板
