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醫生沒說錯。就在這個地方，在一個被邁克&iddot;克林多克稱作甘迺迪港的一個隱蔽的小港裡，此刻，可以認出高高的花崗石帶和兩岸的陡峭的山崖。
貝洛海峽寬度為1海里，長度為17海里，水流速度為每小時6-7海里，它被高度為600英尺的群山環繞。它把北索莫塞特同波西亞那片土地分隔開來；眾所周知，船在那裡行動並非完全自由。&ldo;前進&rdo;號雖然小心翼翼地前進，但畢竟是在前進，在這狹窄的地區暴風雨相當頻繁，船沒法逃避它那慣常的狂暴；根據哈特拉斯的命令，第三層帆和第二層帆的桅桁拉低了，桅杆也放低了；儘管如此，船還是異常疲憊，暴雨挾帶著波濤撲面而來；蒸汽以驚人的速度向東飛去；船在漂動的浮冰中間有點冒險的意味；氣壓計下降了785毫米；很難繼續呆在甲板上；而且大部分人還在堅守崗位，為的是不要無端受苦。
哈特拉斯、詹森、山敦呆在艉樓上，全然不顧打旋的雨雪，應該補充的是，醫生私下裡想了想他最不願意做的事情，就立刻登上了甲板，大家聽不見對方說話，也幾乎看不見對方；給他留下了沉思默想的餘地。
哈特拉斯試圖穿透霧障，因為據他估計，他應該在晚上六點鐘的時候到海峽的末端；然而看來所有的出口都封閉了起來；哈特拉斯只好停下來，牢牢地錨定在一座冰山上；但他一整夜都很緊張。
天氣異常令人恐怖。&ldo;前進&rdo;號時刻都有掙斷鎖鏈的危險；人們擔心冰山在狂暴的西風作用下脫離它的根基，偏離這條船。軍官們時刻保持警惕而且憂慮重重；漫天大雪夾帶著來自大浮冰冰面上的颶風帶來的真正的冰雹；這簡直如同尖利的利箭一樣布滿天空。
在這恐怖的夜裡氣溫奇特地上升；溫度計上的刻度是14c，醫生異常驚奇地感到在南方劃過了幾道閃電，緊接著從遠方傳來了雷聲。這似乎證實了捕鯨人斯科勒斯比的說法，他在北緯65°以遠的地方也看到了類似的現象。巴利船長1821年也親眼目睹了這個奇特的天氣現象。
接近早晨五點鐘的時候，天氣發生了驚人的變化；氣溫突然下降到零點，風向朝北並且開始平靜下來。人們可以看到海峽的西出口，但完全被堵住了。哈特拉斯貪婪地看了一眼海岸，暗想這個通道是否真正存在。
但是船起航了，在冰川之間緩慢地前行，浮冰撞碎在船舷上，連連發出響聲；那個時候浮冰群厚度達六至七英尺；應該小心謹慎地躲開它們的壓力，因為，船一旦抵擋了這個壓力，它就很可能被抬起和側傾。
中午，人們第一次欣賞到了壯觀的日出景象，一道光暈連同兩個幻日；醫生觀察了一下，做了準確的測量；外部的弧形只有在地平線直徑每一端的30°範圍內才能看得見；太陽的兩張面孔看起來非常明顯；明亮的弧形由外到裡的顏色分別是：紅、黃、綠、淡紫，最後是沒有確定的外部界線的白色。
醫生想起了託馬斯&iddot;楊關於此類氣象的巧妙理論。這位物理學家假設某些由冰稜組成的雲懸在大氣層中；照在這些冰稜上的光線被分解成60°或90°角。在平靜的天氣光暈是無法形成的。醫生感覺這個解釋非常巧妙。
對北部海域習以為常的水手們通常把這種現象看作下大雪的前兆。如果這種觀察應驗的話，&ldo;前進&rdo;號的情況就變得非常複雜了。哈特拉斯決意一往直前，在那天餘下的時間和後來的夜裡，他一刻也沒有休息，用望遠鏡觀看地平線，沖向繩梯橫索，不放過任何一個接近海峽出口的機會。
但是早晨，他必須停在過不去的大浮冰群面前。醫生在艉樓上找到了他。哈特拉斯立刻把他拉到後面，這樣他們就不必擔心談話會被聽到。
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