宋鎮豪提示您：看後求收藏（八零中文www.80zw.tw），接著再看更方便。
為排除雨水和生活汙水的潢積，出城門的路段還埋敷下陶排水管道2。可見當時的道路構築已有了一些配套設施。完成這樣的道路工程，必須動員起很大的社會力量，還得有體現多數人意志的統一規度，如果單單依賴個別人的努力是絕難辦成的，不妨說這標誌著少數人對多數人的統治已經出現了。
夏代國家形成之始起，原始時期氏族部落成員在各自的聚落或城邑內合力築路的傳統之舉，有可能上升為國家的具體實政之一，變為整個社會的帶有強制性的政治勞役。修築道路已不再侷限在住地周圍，逐漸擴大到整個統治領域。《左傳&iddot;襄公四年》引《虞人之箴》說，&ldo;芒芒禹跡，畫為九州，經啟九道&rdo;，追敘了夏禹將國土劃為九大行政區，以及組織全社會巨大人力物力開闢它們之間交通道路的舊事。《史記&iddot;夏本紀》和《尚書&iddot;禹貢》中甚至還詳載出所謂夏禹開通的九條陸道和九條水道。夏朝正是憑藉其建起的道路交通網路3，實施其對領土的統治運作。《荀子&iddot;大略》謂禹乘車外出，&ldo;過十室之邑必下。&rdo;《說苑&iddot;君道》說，&ldo;禹出，見罪人，下車間而泣之。&rdo;國家的有關政令，也每每在交通要道口宣告，《夏書&iddot;胤徵》雲，&ldo;每歲孟春，遒人以木鋒徇於路&rdo;，朝廷的宣令官手執木鋒當道號令眾下。交通道路網路的建起，對當時國家統治秩序的維持確應起有很大的作用。
夏代道路的鋪築頗為可觀。山西夏縣東下馮遺址發掘出一條屬於夏史紀年範圍內的道路，路面寬12～2米，厚5厘米，系用陶片和碎石子鋪墊1。其道寬超過了前代。偃師二里頭夏末都城遺址，南北1500米，東西2500米，面積約有375平方公里。除了有用鵝卵石鋪成的石子路及紅燒土路外，還發現了一條鋪設講究的石甬路，路面寬035～060米，甬路西部由石板鋪砌，東部用鵝卵石砌成，路面平整，兩側儲存有較硬的路土2。這條道路的鋪築規格在當時是相當高的，據說其附近還發現了宮殿建築遺蹟，因此它很可能屬於都邑內專為貴族統治者服務的生活設施，與一般平民通行的土石路面相比，具有明顯的等級差異。
</br>
<style type="text/css">
banners6 { width: 300px; height: 250px; }
dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }
dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }
dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }
dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }
</style>
<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>
</br>
</br>
