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低融點越高，在攪拌過程中鐵水含碳越來越低，如果溫度不夠鐵水就會慢慢變成稀粥一樣開始凝固！
這樣會導致裡面的鐵水形成一塊塊的鋼團，並且含碳量不一！
人類改造自然的過程其實是一個可操控溫度上升的過程！
開始只能利用融點比較低的青銅，再高一點就有了生鐵，再高一點就有了鋼，再高就能自由的控制鋼鐵的含碳量，並且往裡面加入自己需要的合金元素來改造鋼鐵的性質！
李斌當然知道怎麼提高溫度！燒焦炭，鼓熱風！
攪拌了五分鐘，李斌拿個勺子舀了一點浸入水裡，等溫度降下來之後拿光譜儀一掃：“不行，含碳量還是太高，繼續攪！”
然後每過一分鐘李斌就做一次取樣，一直到十七分鐘的時候李斌才喊道：“停，現在可以澆了！”
李斌忙著把資料記錄下來，王老漢馬上帶著人把坩堝抬下來開始往模具裡面澆！
先不管它，繼續做兩個軸承座，要先放到軸承座上試一下看轉動起來震動厲害不，萬一不行還可以修整一下！
汽輪機的外殼結構就簡單多了，王老漢帶著人三天就把上下殼澆出來了！
反正現在對效率的要求不高，內部沒辦法加工就用人力打磨一下，保證葉輪轉起來不會碰到殼上就行！
軸承這玩意暫時還是用的李斌從現代帶過來的，沒辦法，先解決電力問題！
今天是拆模的日子，李斌也難得有點緊張了！不知道折騰了這麼久是個什麼結果！
“公子，好鋼啊！”
葉輪一拆出來王老漢拿手指敲了敲葉片！
廢話，我連光譜儀都用上了，要是連含碳量都控制不了還搞個屁啊！巴掌那麼大花了我18萬華夏幣呢！
“怎麼樣？”
“現在看不出問題來，鑄造得是很好，就是不知道公子說的轉起來行不行！”
“那先磨軸把軸承裝上吧！”
沒辦法，沒電，帶過來的機床也用不了，只能靠人一點點的轉一點點的打磨軸。幸虧這是用失蠟法鑄造的玩意，基本按尺寸做的，把軸承拿油煮一煮，半天時間就裝上去了！
把整個葉輪抬到兩邊都裝好軸承座的架子上，運到河邊連在水車上讓它開始轉動，然後看震動情況。覺得那裡多了就銼一刀！
這種精細活就是老王的事了！
