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遼瀋戰役前後，父親在東北野戰軍司令部參謀處作戰科任副科長，是林彪作戰指揮班子中的成員，一直跟隨林、羅、劉行動。在遼瀋戰役前，為了隱蔽行動意圖，指揮部除對部隊提出要求外，還要派出專人去傳達任務。曾派科長尹建去二縱傳達秘密包圍義縣的任務，派父親秘密組織三縱、特縱的火車輸送，派參謀處長蘇靜到錦州前線去總結經驗，到塔山前線去督戰等等。對於總部這些隱蔽戰略行動企圖的作法，一些縱隊首長很不理解，父親到三縱傳達命令時，縱隊司令韓先楚曾問父親，為什麼不使用電報？整個戰役期間，處長、科長們幾乎沒有見過面。
1948年9月12日，遼瀋戰役在北寧線的錦州至昌黎段首先打響。毛澤東和中央軍委急令東野林、羅、劉三位首長率指揮機關由雙城向錦州方向前移。9月30日，前指在機動過程中發生了一起鮮為人知的事故，幸而父親及時發現，才避免因事故而引起的嚴重後果。
羅帥去世20年後，在後人為他撰寫的《羅榮桓傳》中對此事曾有過簡單的敘述：&ldo;……開進中在道里江橋發現國民黨的潛伏電臺，火車又向東南開到拉林車站，然後突然掉頭北返，過三棵樹江橋向哈爾濱開去……&rdo;
為什麼會出現這樣奇怪的行車路線？既然是中央命令東野指揮機關迅速南下錦州，為什麼已發現敵情還不迅速擺脫，卻在哈爾濱周圍來回折騰，反而增加了東野指揮機關暴露於敵的危險？其實羅帥並不瞭解實情。
按父親的話：嚴格地說，那應該算是一次沒有造成嚴重後果的事故。瞭解這件事情真相的人很少，後來一些說法都是不準確的。
遼瀋戰役期間，前方指揮所的組織工作由參謀長劉亞樓統管，&ldo;前指&rdo;專列的編組和行車計劃由哈爾濱鐵路局統一排程。
由於當時長春、瀋陽幾個要點尚在國民黨軍佔領中，為了行車安全和隱蔽戰役企圖，火車必須繞道執行。按計劃：&ldo;東野前指&rdo;的專列由雙城出發，到哈爾濱後沿濱洲線向西北開進。到齊齊哈爾南面的昂昂溪掉頭南下，經白城子、雙遼、再往西南下阜新，然後轉乘汽車去錦州前線。
9月30日晚11點左右&ldo;東野前指&rdo;專列離開了雙城。為了防備敵特破壞，專列行動計劃高度保密，哈爾濱局只知道有一列普通列車由雙城發往哈爾濱。
遼瀋戰役開始後，繁忙的軍運使哈爾濱局的排程顯得有些忙亂。由於事先沒有交接清楚，專列午夜到達哈爾濱稍作停留，進行例行檢測後，排程室竟將專列發往吉林方向。
專列向哈爾濱東南方向行駛了近三個小時，停在一個車站等待交會。此時已是凌晨，專列上的人們早已進入夢鄉，但父親尚未入睡，大戰在即，作為指揮機關的工作人員，上車佈置好作戰室和處理完林、羅、劉首長交辦的工作，許多重大事情都需要在腦子裡過一過。見到停車，父親便下到站臺上踱步。走到一塊站牌下，借著昏暗的燈光抬頭看了一眼，站牌上赫然兩個大字&ldo;拉林&ldo;映入眼簾。熟悉東北地形的父親大吃一驚！這和原來的行車路線整相反啊！要繼續走下去，向東：經五常、舒蘭、蛟河、安圖後進朝鮮了；向南：經永吉、磐石、梅河口便直插敵人重兵佔領的長春、瀋陽。這不僅與原行車路線背道而馳，而且會給&ldo;東野&rdo;指揮機關帶來重大危險。更重要的是，毛澤東和軍委十二道金牌令&ldo;東野&rdo;指揮機關南下錦州，即使天亮後發現走錯了路，再去糾錯，耽誤了執行命令的時間，這漏子可捅大了。
父親急忙上車推醒了劉亞樓參謀長，劉亞樓得知走錯了方向也急眼了，叫父親趕緊想辦法。這時他們看
