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冠軍的影響力在大部分底層員工的心裡是要比託託他們更強的。

甚至不少人都是想要與秦淼和漢密爾頓共事才加入的梅奔車隊。

一番打氣過後,會議也差不多結束了,託託上臺做了一個總結,然後大家就都回到了各自的工作崗位。

而秦淼和漢密爾頓以及車隊的試車手德弗里斯三人迫不及待地就來到了車隊的模擬器部門。

隨後在兩人驚訝地注視之下,秦淼輕車熟路地將自己上一場加拿大大獎賽的賽車調教輸入了電腦之中,第一個進入了車隊的模擬器,開始在賽道上測試模擬器的資料與現實之中賽車的一致性是否相同。

畢竟強如漢密爾頓,他也不會記得自己當初到底是怎麼設定的賽車。

而在模擬器上的秦淼驚喜地發現,在模擬器上跑了兩個飛行圈之後,秦淼並沒有感覺出模擬器的模擬資料與自己上個星期在賽道上跑的時候有什麼不同的地方。

賽車速度依舊,但至少模擬器準確地給了秦淼反饋。

算是將車隊在地效時代發展起來的基礎問題給解決了,地基打好,到時候就是車隊在這個地基上重新搭建起一棟高樓了。

不過這個賽季剩下的預算也有限了,而且車隊這邊也不準備放棄w13在這個賽季的開發。

所以本來就不算多的資源更是要直接減半。

當然了,這就不是秦淼和漢密爾頓這些車手需要頭疼的問題了,該操心的是託託和埃利奧特他們。

簡單地體驗了一番已經許久沒有碰過的模擬器之後,秦淼從模擬器使用的單體殼裡爬了出來。

漢密爾頓扶了秦淼一下,等秦淼下來站好之後才好奇問道:“感覺怎麼樣?看你剛剛那兩圈的單圈速度還是挺不錯的。”

秦淼笑著示意德弗里斯可以上去試試了之後才對漢密爾頓說道:“看成績應該就能看出來了吧?我都沒怎麼適應就跑出了這個成績,只能說明模擬器已經改好了。”“好,好啊!”漢密爾頓狠狠地握拳,然後看向了才剛剛坐進賽車單體殼,連安全帶都沒有繫好的德弗里斯。

眼裡滿是衝動。

秦淼有種感覺,這一刻的漢密爾頓是真的很想衝過去,直接把德弗里斯從單體殼裡揪出來,自己坐進去跑兩圈。

不過漢密爾頓最終還是忍住了自己的衝動,和秦淼一起找了個位置坐下之後就等待著德弗里斯的測試結束。

德弗里斯也沒有跑太久,大約10分鐘就從單體殼裡爬了出來。

其實,沒有真正駕駛過1賽車的德弗里斯也沒辦法感覺出當前的賽車模擬器效能是否得到了改善,是否與賽車的一致性相同。

但是秦淼剛剛在前面測試過了,世界冠軍總不會錯的,所以德弗里斯下來之後他也給了車隊新的模擬器肯定。

接下來就是早已迫不及待的漢密爾頓了。

……

車隊的模擬器問題以一個所有人都始料未及的速度解決了之後,秦淼的工作也恢復到了上個賽季一樣的車隊與家的兩點一線生活當中。

就好像是報復性研發一樣,秦淼剛剛恢復日常工作狀態,就和德弗里斯在一起沒日沒夜地幫助車隊測試新的部件,收集資料。

光秦淼看到的就有四種不同的側箱和底板設計。

秦淼雖然知道不少的部件都是為下個賽季的賽車做準備的,但是這種工作效率秦淼也有些吃驚。

甚至因此,秦淼和德芙的關係還好了不少。

雖然不至於像是周冠宇勒克萊爾那樣,但是也算是關係不錯的朋友了。

沉溺於工作之中的時間總是過得特別快的。

等秦淼反應過來的時候,時間已經來到了週四。

英國大獎賽要開始了。

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