第二章 熄火的老解放 (第1/2頁)
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對於老解放來說，打不著火是常有的事情。
老解放使用的還是古老的白金點火，老式的東風么四零，還有老的北京212吉普，用的都是白金點火。
對於駕駛員來說，白金點火方式是很考驗技術的，需要手動調節白金間隙，但凡是誤差大一點都無法啟動。
若是現在的司機，就算是給他一輛老解放，他也開不走，甚至都啟動不了。
然而運輸公司裡可不缺乏技術經驗一流的老司機，啟動一輛老解放就如同吃飯喝水般容易，他們有的是方法啟動一臺老解放。
而且那個時代的司機，多少都懂一些修車的技術，如果只是一般小毛病的話，用不著把車拉來汽修車間，老司機們自己就能解決。
很顯然，這輛老解放被拖來了修理車間，就是遇到了連老司機都解決不了的問題。
修理工小趙走到那輛老解放前，蔡師傅猶豫了一下，還是遞上了一跟香菸。
蔡師傅是看小趙年輕，本不想遞煙過去的，不過後來一想，就算小趙修不好，也還得指望小趙的師傅呢，乾脆也就不吝嗇這一根香菸了。
小趙有模有樣的將香菸夾在了耳朵上，然後開啟了引擎蓋。
“小趙師傅怎麼稱呼啊？”蔡師傅有意無意的攀談道。
“我叫趙虎，叫我小趙就行了。”小趙彷彿是擔心蔡師傅看輕自己，接著說道：“我爸是後勤處的趙有田。”
“哦，原來是趙有田的兒子。”蔡師傅的眼神和善了很多。
八十年代初期的國企職工眼高於頂，即便是同在一個單位也能分出三六九等來。
在國企當中，同樣都是工人，土生土長的本單位子弟，跟外面分配來的中專生，完全就是兩個級別，本單位的子弟自然要受到更多的有待。一提自己是誰誰誰的兒子，周圍一圈叔叔大爺罩著你。
至於分配來的工人，要是城市戶口還好說，那些農村出身的中專生，被分配到國企，先天性的就低人一等，平時得夾著尾巴做人。
趙虎一句“趙有田”的兒子，彷彿是在說，我是親生的，你得對我好一點。
趙虎一邊給汽車做檢查，一邊開口問道：“蔡師傅，你這車最近有沒有經常打不著火？”
“有是有的，不過我這車是七五年產的，打不著火是常有的事情，我自己搗鼓搗鼓，也就修好了。”蔡師傅開口答道。
新進來的學徒工或許不明白蔡師傅這話的含義，但是李衛東卻是知道的。
六十年代末到七十年代中期，十年時間裡，一汽只能夠勉強的維持生產，那個時期產出的老解放，質量是最差的，小毛病多是正常的現象。
後來二代解放上市以後，六十年代從東歐引進來的卡車還繼續用，反倒是七十年代生產的老解放首先被淘汰掉。
趙虎又接著問道：“蔡師傅，你這車最近有沒有經常熄火？”
“是經常熄火，不過都是這車的老毛病了。”蔡師傅開口說。
趙虎卸了幾顆螺絲，揮手叫來一個學徒工：“你幫我扶著這個氣門，我上去啟動看看。”
學徒工上扶住氣門，趙虎走上車，開始啟動。
引擎啟動的聲音響起，透過那個拆卸的氣門口，隱約能夠看到一些火光，但是發動機卻始終無法啟動。
趙虎從駕駛室中跳下來，又來到發動機前，再次檢查了一番，隨後開口說道：“這是化油器壞了，得換個新的化油器。蔡師傅，你稍等一會，我現在就給你換化油器。”
現在的司機對於化油器這個東西是比較陌生的。因為早在九十年代末的時候，國家就禁止生產化油器類的汽車，而到了2001年，化油器類的汽車更是被停止銷售。而在八十年代，幾乎所有車都是
