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的。&rdo;
工程師在地圖上指出其位置在拉爾薩頂端的這個鎮，要成為傑裡德中心的一個商港，這是昔日無法實現的一個夢。然而，人類的智慧很快會使它變為現實。這一現實只遺憾一件事，這就是第一條運河不能到達它的大門口。但是人們瞭解工程師之所以必須把鹽湖同這小灣的深處連線起來的理由，這小灣現在被冠名為魯代爾灣，並盼望這是一個新港‐‐當然是撒哈拉海最大的港口的名稱。
於是，阿爾迪岡上尉問德沙雷先生，他的意圖是否在於讓探險隊縱向穿越拉爾薩。
&ldo;不，&rdo;工程師回答，&ldo;我必須視察的是鹽湖的岸邊。我希望能在這兒或那兒發現對我們有用的貴重材料，既然這些材料在施工現場，雖然它肯定不如現在的、需要弄來的材料。&rdo;
&ldo;駝隊寧可不穿過鹽湖嗎？&rdo;維埃特中尉問。
&ldo;還是穿過鹽湖，我親愛的中尉，雖然這是一條不太結實、土質相當危險的路，但它比較短，沿著堆滿沙丘的岸邊走不太難走。然而這就是我們將朝西方向修建的運河，它一直到第二條運河的起點。然後，回過頭來，修復邁勒吉爾邊界後，我們就能沿著拉爾薩北部邊界走，這比從邁勒吉爾回來更快地返回到加貝斯。
這就是被採納的計劃，而在勘測了兩條運河之後，工程師就會沿新海的周邊兜一圈。
第二天，德沙雷先生和兩位軍官走在分遣隊的前頭。&ldo;切紅心&rdo;在前面蹦蹦跳跳，使一群群椋鳥飛起來，沮喪地簌簌地扇著翅膀逃走。大家沿著形成鹽湖地帶四周的高高的沙丘下面的根基走。人們擔心的，不是水面可能擴充套件並越過凹地的岸邊。凹地高高的岸，有點兒像加貝斯脊狀隆起的外沿，能夠抵得住水的壓力，對傑裡德南部絕對安全。
自大清早起，營地就撤除了。按通常的日程，又開始行軍。日常的行程不應有一點兒改變，並保持在兩站之間平均12至15公里的距離。
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