419：埃斯特班·好隊友·奧康 (第2/5頁)
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一年就獲得世界冠軍的弊端，因為你職業生涯的第1年就站在了其他職業選手，可能一輩子都難以企及的頂端。
見過了最高處的風景，品嚐了最美味的那顆果實之後，整個圍場內已經沒什麼值得你去期待的東西了。
所以秦淼也不可避免的對比賽這件事出現了熱情下滑的情況。
不過也就只是熱情下滑而已，秦淼本身對於賽車這件事依舊十分的熱愛，短時間之內並沒有更換自己工作的想法。
而除此之外，讓正在養精蓄銳的秦淼感覺壓力山大的是，週二的時候秋萌就回來了。
然後從週二一直到了秦淼去匈牙利之前，秦淼每天都至少要交一次公糧。
一回生二回熟，現在秦淼對於這件事，基本上沒啥牴觸心理了，累了，毀滅吧，趕緊的。
而且這種頻率對於秦淼來說也可以接受，基本上對他的身體沒啥大的負擔。
週四，秦淼上午的飛機，飛往了匈牙利。
畢竟對於亨格羅林賽道已經熟悉了，秦淼這周也就沒有提前到賽道上了。
匈牙利大獎賽的賽道也算是秦淼的老朋友了，這條賽道上也誕生過無數的名場面。
最重要的是，亨格羅林賽道是這個賽季除了摩納哥之外，最難超車的賽道。
所以這場比賽以秦淼的防守能力，他完全有機會拿到一個好名次，現在唯一值得擔心的就是梅奔這場比賽並沒有給自己車隊的兩位車手帶來什麼升級。
秦淼對於這條賽道的熟悉其實是從1開始的，去年的匈牙利大獎賽才是秦淼真正意義上的第1次在這條賽道上比賽。
其實按照正常的賽歷來說，亨格羅林賽道也是有2和3比賽的。
但無奈的是，秦淼進入2的時候正處於疫情期間，當時很多賽道都停辦了，也因此很多賽道也是秦淼進入1之後才有機會接觸。
與秦淼不同的是，2019年就進入2的周冠宇在19年的時候就跑過這條賽道，只不過第一年進入2的周冠宇明顯沒有秦淼那麼的妖孽，所以成績只能算得上對新人來說優秀。
飛機落地之後，秦淼最先去了車隊安排的酒店，放好了東西之後才去了圍場。
接下來的週四，週五，秦淼都將自己的主要注意力放在了工作之中。
時間很快來到週六下午，排位賽即將開始的時間點。
而秦淼的倒黴運氣彷彿從上一場比賽遺傳下來了一樣，這周的匈牙利大獎賽除了整個週五賽道的天氣一直都很好之外，週六的時候賽道上就開始下雨了，雖然雨不大，而且下了沒一會兒就停了，但是一直都斷斷續續的有雨水從天空落下。
賽道的溫度也降低得特別快。
甚至等排位賽一練開始的時候，賽道上都可以看到十分明顯的水漬。
不過好在排位賽開始的時候，賽道上除了溫度有點低之外也沒有下雨，所以這段時間車手們依舊是用軟胎在賽道上做圈速。
排位賽階段的秦淼和漢密爾頓兩人都很穩定，第一個飛行圈的成績就足夠他們進入q2，甚至秦淼這邊還有空閒時間回到車隊p房之後下車去上個廁所。
最終q1被淘汰的車手為：斯特羅爾，角田，阿爾本，維特爾，加斯利。
周冠宇和博塔斯兩人都輕鬆晉級q2。
而q2，秦淼和漢密爾頓兩人這個賽季最大的特點就是穩定性，所以兩人也輕鬆的進入了q3。
與此同時，這場比賽佩雷茲跑出來的最快單圈因為超出了賽道限制成績被取消，而他的第一個飛行圈又在賽道上遇到了慢車的阻擋，這個飛行圈()
的成績也不怎麼理想，所以佩雷茲最終在第12的位置被淘汰。
最終q2被淘汰的車手為
