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兩句簡單的陳述，但對於東山省官場的震動之大，無與倫比。
李大年從政治局候補委員遞補為中央政治局委員，這無非說明了兩個結果：其一，李大年要調離高升，成為中央核心層領導；其二，東山省的經濟大省地位直線上升，否則東山省委書記怎麼可能成為政治局委員，能成為政治局委員的省部級幹部，一般是幾個直轄市的一把手和要害大省的省委書記。
而更令人震驚的是，則是安在濤的政治身份。按照慣例，副部級才有資格成為中央候補委員、省部級成為中央委員、受中央看重的省級幹部才能成為政治局候補委員，由此來看，安在濤的職務任命雖然還是一個未知數，但黨內的政治待遇和身份實現了二級跳，這意味著什麼，就不需要再解釋什麼了。
李大年成為政治局委員，安在濤成為政治局候補委員……這兩者之間，似乎有某種聯絡。一些敏感的幹部甚至大膽地想到：中央會不會要調離省委書記李大年，而直接讓安在濤來主政東山？
不能不說，這種“猜測”是極其膽大的，其實細細一想，也是不太可能的。這一屆的中央領導層決策穩健，怎麼可能有如此激進的幹部調整。
最大的可能是，假如李大年調離，省長闞新民接任省委書記，而安在濤被中央任命為東山省省長。這種可能性從現在的情況來看，是最大的。
不過，大多數人都沒有注意到這樣一個細節：省長闞新民不過才只是中央委員，而安在濤卻是政治局候補委員，雖然沒有“等級區分”，但“差別”還是有一些的。
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一時間，安在濤要來東山省當省長的小道訊息又迅速傳播了開去，對於這個訊息，最興奮的當然是馬曉燕和莊寧、古長陵等這些安在濤在房山培養起來的心腹幹部。只是在眾人焦急地期盼下，安在濤還是遲遲沒有來東山上任。
李大年依舊主持東山省黨政大局，繼續主導推進東山省政治、社會、經濟的各項事業發展，最近更是按照中央精神，抓起了新農村建設，還專門在房山市召開了全省新農村建設試點工作會議，將房山市資河生態農業開發區作為了已經成功的典型樣板，將其經驗和做法向全省推廣。
沒有看出李大年有任何調離的跡象。
而這個跡象，讓房山的黃曉峰漸漸就放下了心神，開始施展自己的“伸手”。對於安在濤在房山留下的一切，比如車改和免費醫療什麼的，包括財政投入教育和民生優先的思路什麼的，他很不以為然，但因為擔心安在濤要來省裡當領導，他雖有想法，卻遲遲不敢下手。
但現在看來，安在濤基本上不可能再來東山了。再說，他的後臺闞新民威信權柄日高，日後更是有可能接任省委書記，有了闞新民的支援和信任，他還顧忌什麼？
因而，在十月底的市委常委會上，他提出要撤銷房山市車管中心，將所編所管理公車進行統一分配給各單位。他的理由是，車管中心統一集中管理效率低下，造成了極大的浪費。他深知讓市委辦和財政局、統計局弄出了一組資料，表明自車管中心成立運營以來，公車維護保養成本大幅上升。
理由是隨時可以找出來的，但黃曉峰這樣做的結果，就是徹底顛覆安在濤的車改新政。楊華雖然也有過變通，但卻沒有觸及安在濤車改的制度本身。
黃曉峰提議，引起了市長馬曉燕的強烈反對，與馬曉燕持同樣反對意見的還有市委副書記馬德勝、常務副市長古云蘭。所謂患難見真情，在關鍵時刻，才能看出一個人的品質。馬德勝在安在濤在任時與他並無過深過密的來往，但這人其實頗有幾分書生氣，對於安在濤之前的舉薦之恩，一直放在心上。至於古云蘭，就更不用說了。
見馬曉燕孤身一人與黃曉峰抗衡，而鄭方這些人明顯畏縮不
