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看穿了這一切的趙一飛沒有答應周寧遠等人苦口婆心的規勸，他還是毅然決然地選擇親自參加“穿心”行動。或許在他的心裡，真的已經是“哀莫大於心死”了吧，自己對人類、對地球的滿腔熱忱，為何總是遭到別人的誤解和算計！
在監測到太陽系內萬有引力平衡的短暫破壞後，位於太陽系內某處的“后羿7號”向地球和月球基地發出了訊號，通知他們宇航器已經正常出發，目前還沒有發現任何異常，並希望他們繼續監測，一旦發現異常馬上彙報並進行緊急處理。
當然，由於“后羿7號”仍然採用的是電磁波通訊方式，在電波訊號抵達月球基地和地球的指揮中心之前，實際上宇航器已經穿入了地球之中。不過雖然通訊要滯後於宇航器的飛行速度，但這種通訊還是需要進行的，為的是可以再發生任何突發情況下至少可以回顧。
就像是光線在從空氣中穿入水中時會發生折射、反射和速度變化一樣，現在“后羿7號”和月球基地、地球指揮中心都在擔心這個時候宇航器發生什麼新的不可預測情況。如果宇航器沒能夠穿越地殼和地幔，直接在與其接觸的時候發生了反射怎麼辦？沒有人能夠保證宇航器的航行就一定會按照事先的估計直直插入地殼與地幔之中，這是最好的進入方式。
而如果在航行的過程中有哪怕百萬分之一度的偏差，都可能會讓宇航器的反射機率增加。儘管根據趙一飛之前的測算，這種航道偏離後發生反射的機率整體上不到5％，但這並不表明就不會發生。畢竟小機率事件並非在一次實驗中一定不發生，更何況隨著航道偏離的程度越明顯，反射的機率是直線上升的，到了接近相切角（90度）的時候，反射的機率已經高達60％，而折射進入的機率只有40％左右了。
當然，實際上就算是沒有當時先進的科學技術保障，也不會發生如此巨大的偏差的。就算以20世紀中期的宇航技術來進行太空航行業不會發生偏差接近90度的情況的。也正是在估計到了各種可能的偏差情況，趙一飛才給出整體上不到5％的反射發生機率。
就像是光線在從空氣中穿入水中時會發生折射、反射和速度變化一樣，現在“后羿7號”和月球基地、地球指揮中心都在擔心這個時候宇航器發生什麼新的不可預測情況。如果宇航器沒能夠穿越地殼和地幔，直接在與其接觸的時候發生了反射怎麼辦？沒有人能夠保證宇航器的航行就一定會按照事先的估計直直插入地殼與地幔之中，這是最好的進入方式。
而如果在航行的過程中有哪怕百萬分之一度的偏差，都可能會讓宇航器的反射機率增加。儘管根據趙一飛之前的測算，這種航道偏離後發生反射的機率整體上不到5％，但這並不表明就不會發生。畢竟小機率事件並非在一次實驗中一定不發生，更何況隨著航道偏離的程度越明顯，反射的機率是直線上升的，到了接近相切角（90度）的時候，反射的機率已經高達60％，而折射進入的機率只有40％左右了。
當然，實際上就算是沒有當時先進的科學技術保障，也不會發生如此巨大的偏差的。就算以20世紀中期的宇航技術來進行太空航行業不會發生偏差接近90度的情況的。也正是在估計到了各種可能的偏差情況，趙一飛才給出整體上不到5％的反射發生機率。
不過在隨後各個方向密切監視的其它幾艘“后羿”系列遠航飛船傳來的訊息表明，沒有發現太陽系中再次出現萬有引力平衡短暫破壞的現象。那也就是說，宇航器應該成功地進入到了地球之中，至少在表面上看，人類的這次“穿心”行動已經成功了一半。
雖然知道這次行動最艱難的部分可能已經被完成，但在太空中的幾
