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：“既然你們鐵了心要完全國產化，那我就給你算一下報價。”
說罷，他取出早已準備好的清單唸到：
“船用中、高速柴油機廠大約的造價是20億人民幣，我給你配套能夠生產80年代水平的我國自主研發的所有型號中、高速柴油機。
船用儀器儀表廠我可以給你海軍以前的77124廠，這個廠裝置相對於現在來說有點過時了，目前在停產整頓，舊裝置都閒置著。所有裝置加技術資料，我算你1。5億。
水聲裝置廠就給你77160廠的老裝置，這也是目前海軍的聲納配套廠，老裝置有些是已經改造後生產新型號了，我也會給你定製配齊，也算你1。5億。
船用特輔機廠算你10億，水中兵器廠算你5億，船用蓄電池廠算你1億，船用電機廠算你1億，全部加起來……我算一下……”
袁克敵像個會計似的按著計算器，算完說道：“40億。”
第二百一十四回 走向海洋的動力
小強細問道：“袁叔，您給我的柴油機廠說是能夠生產80年代水平的所有柴油機，那具體應該配套生產的是哪款什麼型號的柴油機？
袁克敵一翻資料，回答道：“你先讓你的客戶把這些技術資料吃透之後再開始生產。
給你的技術資料包括了我國早期從蘇聯引進的型號，有潛艇用6e390c型中速柴油機，反潛護衛艇用主機12Ve230Zc型柴油機，作為小型艦艇主機和輔機的6150c型柴油機，通用12V180型高速柴油機，通用42—160型高速柴油機，更小功率的285型、485型和4105型柴油機，船舶供電用6250型柴油機。
你在吃透這些5、60年代蘇聯技術後，再吃透我國6、70年代在引進基礎上後期發展的機型資料，這其中有中船重工集團1958年6esd43/82型1470千瓦直流掃氣增壓低速柴油機，後繼的6edZ43／67型和9edZ43／67a型低速船用柴油機，加上匹配的dZ340廢氣渦輪增壓器。另外還有大連船舶集團的esd60／106型2205千瓦回流掃氣非增壓低速柴油機。上船滬東重機廠回流掃氣的9esdZ58／100型，6esdZ78／155型，6esdZ76／160型。上柴廠的12V180Zc型735千瓦高速柴油機，1312165，250系列中小型通用柴油機，6300型中速柴油機……”
一直聽得小強凌亂不已之後，袁克敵才最終說道：
“吃透了這些柴油機發展的歷史技術資料後，你才能開始著手製造柴油機。賣給你的這套生產線是採用1980年引進的丹麥B＆w公司技術，可以生產多種型號的船用四衝程中速柴油機，船用低速大功率柴油機。
這裡的包含的專利技術資料包括薄壁大型鑄鐵件，如機體、氣缸體、增壓器殼體等的鑄造、硼鑄鐵大型氣缸套澆注、man20／27等型曲軸TR鍛造、大型氣缸套和氣缸頭冷卻水孔的深孔加工、變橢圓型面活塞外圓加工、活塞頭環槽表面硬化、主軸瓦和連桿軸瓦三元合金鍍層、排氣閥耐熱合金的堆焊等等專利技術。
這套生產線是80年代技術，當然也能生產80年代之前的這些機型，你可以根據實際需要，選擇合適的型號生產。
當然，我估計材料問題是你目前解決不了的，我建議你可以來我國購買，一定比你自己造要便宜。”
小強一聽袁克敵這一番話，感覺自己頭都要炸了，心說1950的技術人員少的可憐，面對這堆成小山的資料非要瘋了不可啊。
小強想了想，覺得蒸汽機挺靠譜，忙道：“大型軍艦不可能只靠柴油機提供動力，柴油機動力輸出平緩，達不到高速反應啟動加速的能力。袁叔您
