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種歧視性辦法的目的就是要使西部產品無法在東部市場上有利競爭。利瓦伊曾與本地其他財閥設法共同衝破這種壟斷。他們組織了一個鐵路公司，另建鐵路，可是才只鋪了三百多英里的鐵軌之後，其中一個大股東（加州甜菜大王），根據他的致富經驗，發現共同壟斷要比自由競爭更有利可圖。舉例來說，從聖路易到洛杉磯有兩家公司的鐵路通行。在一八八〇年代，為了搶生意，單程車票從一百二十五塊美金跌到一塊錢。於是這位大股東便未經其他股東的同意而私自將鐵路公司出賣，與東部的合併，使整個原始計劃破產。除此以外，利瓦伊·斯特勞斯還在一八七〇年代末期發起並創設了舊金山貿易理事會。這個組織的工作，除了發展加州貿易之外（一八七八年巴黎博覽會上舉辦的加州產品展覽），其主要目的即大力鼓吹在中美洲修建一條運河，但也因東部鐵路財閥的一再阻攔而使他未能在他有生之年見其完成。
他晚年的時間和精神日益致力於本市和加州的財政金融事務和各種慈善工作上，如擔任各大銀行和企業的董事，捐贈柏克萊加州大學二十八個常設獎學金。公司的業務就由跟隨了他多年的兩個外甥傑可布·斯特恩和西格蒙·斯特恩（Jacob Stern，Sigmund Stern）負責，並在七十三歲的利瓦伊·斯特勞斯於一九〇二年九月二十三日去世之後正式接管。公司的領導於是進入了第二代。可是這第二代缺乏上一代的創業精神，再加上是在繼承一個已有五十年曆史和傳統的企業，他們也只能蕭規曹隨，謹慎地保住產業而已。但這並不表示他們在二十世紀頭十幾年是平穩度過的。一九〇六年的舊金山大地震和大火毀掉了全城幾乎一半的建築，包括他們公司的“房店鋪貨倉”。他們不但度過而且從廢墟中重新建立起他們的企業。而且從這場大災難還可看出公司善待自己員工的家長式傳統。大地震後停工重建期間，所有職工的薪金工資一律照發。在當時的資本主義社會中，這確非尋常之舉。
這個期間的公司雖然是由傑可布和西格蒙兄弟二人負責，但實際上一個主要管事的是二十來歲的賽蒙·戴維斯（Simon Davis），發明銅釘褲那個老裁縫的兒子。賽蒙在他父親於大地震後退休時接管了全部生產工作。他的最大貢獻是為公司推出一種新貨色。他發現市面上沒有適當的便裝給那些好動的小孩穿，便設計了一種用牛仔布做的連身、有揹帶、前面有銅釦的童裝，有點類似機械工人們穿的工裝褲。於是公司不但有了新貨色，而且是第一種銷往全國的貨色。賽蒙自然也就日益受到重視。有點空頭的第二代領導既然沒有利瓦伊·斯特勞斯的魄力和膽識，就只能借重年輕的賽蒙了，何況他不但自己有創新，更是立有戰功的公司###的後代。然而賽蒙不像他父親，做了多少年的裁縫才當上工頭廠長的，這小子一下子就當上了廠長。自負是不可避免的了，而且他雖然年輕但仍是個老派，沒有任何現代化的概念。退回來有缺憾的牛仔褲，或剪壞的牛仔布，他全當廢品賣掉，而且（也許因為他好賭）全裝進了自己的腰包。公司裡其他人的建議，如當時的小工、後來做了公司副總裁的米爾頓·格倫邦（Milton Grunbaum）就一再指出童裝的剪裁不能比照成人服裝，小孩在不同成長髮育階段的體形差別很大。另外，一定要研究為什麼信譽建在堅牢耐磨之上的五〇一雙X牛仔褲會有退貨，以及生產上的浪費等等，全部給賽蒙打了回去，認為是在干涉他的職權。斯特恩兄弟既然只是名義上負責，聽了格倫邦的建議之後也只有點頭同情嘆息的份兒。結果，幾年搞下來，儘管第一次大戰期間全國商業大為景氣了一陣，但利伊瓦·斯特勞斯公司因其主要產品過於地方性而沒有撈到任何便宜。童裝銷路平平。牛仔褲仍然只有工農牛仔們買。批發東部貨物的貿易額也只是每年兩百萬美元而已，但這還是高出
