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探索級浮空船是基地最新一代的產品。是未來大型科研艦搭載的主流浮空船型號。船內配置最多的就是多功能星球探測機器車型機器人。
這裡說的車型機器人並不是汽車人……其實就是一種科研車輛。說是車，其實還是使用了反重力技術，賓士的時候主要是在距離星球表面一、兩米高的位置掠過。車子配置了機械臂，無需下車，就能自動取樣，甚至還能進行基礎挖掘工作。
車廂內部本就是一個實驗室，擁有包括多功能鐳射分析儀跟能適應極惡劣環境的取樣器等等科研裝置。內部補給跟生命維持裝置也能支援兩個人生存一個月。
從這一點能看出，現階段基地開發出的多種型號浮空船其實都是為了研究服務的。不過在這個其他地方連反重力材料如何製備都還沒研究清楚的時代，其實浮空船的具體功能其實是可以多樣化的。這大概也是基地的底氣所在。
……
臨湘號指揮塔。
“翟船長，接收到左下方2798公里處的求救訊號，使用的是亞歷山大號標識碼。”
“所有船員即刻就位，兩分鐘後啟動三級搜救程式。”翟秋嫻飛快的坐到屬於自己的位置上，然後嫻熟的按下作為旁的按鍵，隨後最貼近人類視角習慣的全息顯示啟動，同時安全防護裝置也將她綁到了座位上。
搜救程式啟動後浮空船會有一個很快的加、減速過程。太空船加、減速都很勐，按照安全操作標準浮空船啟動搜救程式前必須要把自己綁在椅子上。長期的多工模擬訓練已經讓翟秋嫻牢牢記住了船上的一系列規則。
十年改變了許多人的生活。
比如讓曾經的王牌女保鏢成長了一位颯到沒朋友的浮空船長。這其中不止是跟寧孑的關係。
對於正在發展中的太空航行事業來說，不管是基地，又或者更高階的管理部門在培養艦長的時候，都更鐘意有過從軍經歷的人，因為這些人天然對命令更為敏感，更服從指揮。
就目前地球的資源來說，浮空船還是很寶貴的。而且太空不比地球，一旦真的出現災難，很容易便是毀滅性的。
這次是在月球附近，目前還屬於地球的控制範圍內。真到了距離地球太遠的地方，比如火星、土星、冥王星附近，如果因為人為不聽從問題出了什麼事故，損失無法承受。
更重要的原因還是這十年裡生物晶片跟奈米機器人的組合已經證明了不但能完善人體的免疫力，更能大幅度增加人類壽命。
而人類預期壽命大幅度延長是個極為嚴肅的話題，對於社會跟人類本身都是一種極大的挑戰，涉及到整個人類社會的方方面面，比如資源投入的方向，消費理念，城市建設、育兒觀念甚至家庭倫理……等等。
對於華夏而言的影響絕大部分都是正向的，尤其是在這個華夏能獲得資源空前富裕的太空時代。對於個體而言同樣如此，生命長度的增幅給了個體人類更多試錯的機會。退休時間的延長既意味著學習時間的延長，更能讓學習的成本攤薄。
就好像翟秋嫻。
如果按照之前人類的壽命，大機率不會選擇30歲以上的女性接受船長的訓練。學習三年，模擬倉訓練兩年，這就是五年時間過去了。再加上正式上船之後只能在地球附近做簡單航行的測試期，就已經三十七、八歲了。
長期太空航行對於身體狀況還有極高的要求。如果按照絕大部分人的體質，最多五十歲可能體檢就不達標了。
這也意味著投入了鉅額的培訓成本之後，真正能在船上工作的時間不過十來年，這顯然划不來。
但現在的情況顯然不同，基本上使用了生物晶片跟奈米機器人後，在船上起碼能工作到一百歲左右。多出來的五十年時間可以讓鉅額的學習跟培養成本
