第九十一章 從信牌到北海道 (第1/3頁)
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雷神號上的會議室裡，趙新和安保部六人組正在說著子彈生產裝置的事。不過這次只是大家湊在一起閒聊的吹風會，並不是正式會議。
趙新喝了幾口茶水，這才說道：“我就是在下訂單的時候，跟安德魯提了一句。結果他第二天就告訴我，說是有一家公司已經維持不下去了，打算關門，原有的裝置準備拍賣處理。他問我要不要。我想都沒想就答應了。”
王遠方一邊吃著趙新帶回來零食，一邊問道：“價格呢？貴不貴？”
劉勝道：“班長，能有就不錯了，還關心什麼價格啊。”
趙亮說道：“你們上次在熊島用了的那些彈殼，我抽空復裝了幾個試了一下，效果還不錯。”
“不急，這次我跟安德魯那邊訂的數量怎麼也夠用一陣子的了。”趙新又撕開一包零食，分發給眾人，這才說道：“另外，連通西拉河兩岸的事要加快了，這個我一會找老陳說一下。”
“你是說修橋？”劉勝嘴裡嚼著東西，含糊不清的說道。
“不，我的意思是先開通兩岸的渡船。”趙新搖搖頭才說道：“造橋的事太專業了，咱們現有的那些三流木匠我覺得夠嗆。”
丁國峰問道：“現在雷神號上的人已經走的差不多了，你打算什麼時候動身？這次可得叫上我一起去。”
“也就這幾天了。放心，這次你和吳思宇都過去見識一下。”趙新笑著，伸手拍了怕丁國峰的肩膀。。
鄧飛插嘴道：“別急，人都下船後，還得做一次貨艙的清潔。”
這事在座的人都沒意見，話說幾千人的吃喝拉撒都集中在兩個貨艙裡，那味道不提也罷。
趙新掏出包煙，散了一圈。等丁國峰給他點上，抽了兩口，這才說道：“這次接完人，我打算先去趟北海道，再去長崎。咱們不能只守在這裡閉門造車，得把貿易做起來。”
吳思宇問道：“那邊的情況你瞭解嗎？”
“不太瞭解，具體怎麼樣看看就知道了。這次去的目的就是先和蝦夷人搭上線，然後再說怎麼辦。”
“蝦夷人又是什麼人？”王遠方問道。
“他們也叫阿伊努人。島國幕府那個將軍全稱是‘徵夷大將軍’，那個‘夷’就是指的阿伊努人。說起來，這些人才是北海道的原住民。”
聽了趙新的解釋，丁國峰好奇的問道：“你找那些人幹嘛？”
趙新掃視眾人，繼續解釋道：“皮貨啊。那些蝦夷人手裡的皮貨多著呢，我們先從他們那裡交換皮貨，然後再去長崎和清朝商人交易。明白了吧？”
說是要去長崎貿易，可趙新沒有信牌，他也搞不到信牌這種東西。這就有點難辦了。
關於信牌的原委，其實要從康熙五十四年說起（1715年，幕府八代將軍在位）。
幕府為了阻止日益外流金銀銅資源，規定每年赴日貿易的中國商船上限是三十艘，即南京、福州、寧波計二十一艘，其他如廈門、臺灣、廣東、交趾、暹羅、交留吧共計九艘。
所有中國商船的貿易總額限定為六千貫，平均每艘船約一百九十一貫；每年棹銅（zhao，四聲，划船用的，短的叫楫，長的叫棹。島國商人把精銅熔鍊成船槳的樣子）的輸出總量不超過三百萬斤；限額內的中國商船實行編號管理，每年按編號發給信牌，有信牌且編號符合者才准許進港貿易，否則直接哪來回哪去。
這就是著名的“正德新令”。
（那些動不動就描寫跑到長崎販賣人口的全是胡扯，不提幕府根本不允許國民出海，先說港口你都進不去。除非上來就開打，但打完的結果很難說。）
由於貿易限定，且必須透過信牌才能入長崎港交易，因此在清朝就引發了“信牌風波”。
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