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野馬能夠帶上一顆200公斤炸彈（後期掛上了兩顆據說也能勉強起飛）當做輕型支前戰術轟炸機使用，這對一款戰鬥機來屬於第二職業，增加自身了現有飛機的戰術適用範圍。
對於防空能力差的對手來說，這種小規模的幾架飛機的戰術騷擾轟炸是個不小的麻煩。這和正規的空軍專用轟炸機編隊轟炸不同，這種戰術騷擾轟炸是零星不斷地對陣地、碉堡、工事、後勤運輸車輛，補給公路的持續打擊，就好比蚊子吸血，一釘一個包，但是不會致命。
那個P51…c型野馬基本也是這個思路，只不過更換髮動機帶來的重量減輕優勢被彌補到空中火力上了，而不是如C型一般用在增加戰術轟炸功能上。因此D型野馬乾脆一不做二不休的裝了6挺12。7mm機槍，希望用更強的火力來增加空戰勝利的籌碼。
12。7mm機炮對於殲五來說，殺傷力實在太小，除非命中要害，否則不可能一擊致命。朝戰中，大量米格15在空戰中中彈幾十發，滿身彈孔的飛回基地。而殲五裝備的兩門23MM一門37MM機炮，設計之初的對手是美軍的超級空中堡壘轟炸機B…29，像P51這樣的小蚊子，不幸中上一發，就會被這些大口徑彈撕裂。
第三十九回 一百人的上機訓練
在機炮空戰的時代，始終存在著垂直機動和水平急轉彎的較量，機動能力上大幅勝過對手，基本就宣判了對手的失敗。雙方反覆纏鬥中，機動能力強的一方最終將擊落敵機，但如果說打得漂亮，無一不是採取俯衝攻擊、快速拉起、再次俯衝的戰術。殲五就是為此而生的戰鬥機。
有些人說零式戰鬥機機動效能不是很優越嗎？還不是最後被美軍大量擊落？這事的緣由其實不經說，一說，大家就明白了。
被日本人鼓吹為萬能戰鬥機的零式，在二戰一開始確實利用它的轉彎半徑小的高機動性，可以靈活翻筋斗用繞背的手段進攻，宰殺了大量美國戰鬥機。但是轉折點很快來到了，美軍俘獲了一架迫降在沼澤地裡的完整的零式，當時就感覺如獲至寶，趕緊洗乾淨拖回家。經過細緻的結構分析和研究，還進行了24次試飛，才明白這王八蓋子為何如此坑爹！
原來零式的高機動性是建立在低速下的，當航速達到或超過371公里每小時後，零式就變得十分笨拙，操作異常艱難，滾翻控制的操控十分困難，就連拉動操縱桿都變成了要付出極大體力的工作，試飛員要使盡吃奶的力氣才能勉強操縱它，你甚至會懷疑自己是不是會用力過大而把操縱桿拉斷拔出！另外，零式機向左滾翻、轉彎比向右要容易得多。
最致命的是，當零式在負加速條件下，也就是減速中時，發動機特別容易回油熄火，這是它使用的浮動式化油器的最大缺點。
美軍恍然大悟，合著零式就是一直在引誘美軍戰鬥機過來低速格鬥的啊！隨後立即總結出針對零式戰鬥機效能弱點的空戰格鬥戰術：“空戰中，只要以垂直方向進行動力俯衝並開啟加力，就可以迅速擺脫攻擊，而零式機此時往往會突然停車（開始坑爹）。飛機還可在370公里/小時的航速時，突然向右轉並橫滾，零式機根本無法追上。
這個戰術一推廣，零式的好日子也就到頭了。無數盟軍戰機用右滾翻輕易的把零式的追擊甩出二里地去，又有大批零式在追擊對方加力俯衝的戰鬥機時成了滑翔機，悲催的滑翔機敢做稍大點的機動就立馬進入螺旋失速玩完……
殲五可沒那麼嬌貴，毛子設計的東西你懂的……皮糙肉厚，耐操的緊。但是凡事有利有弊，這馬力強大的戰鷹有個特點“吃軟不吃硬”，用力過猛的操作會導致機體不穩定，容易進入螺旋。空戰中常有飛行員不管不顧猛拉桿去追敵人，還蹬舵側滑急轉，那就完了，非進螺旋不可。
殲五其實已經在操作上改進了許
